□冬雪草

　　28日，国家发改委发布成品油降价通知，从29日零时起，成品油价格每吨下调220元。这是今年成品油的第二次降价，也是成品油新的调价机制公布后首次降价。（昨日本报A3版）

　　成品油价如期下调，有媒体看好它是打破“追涨不追跌”定律的开始，社会舆论也报以“稀稀拉拉”的掌声。油价确实降了，说明成品油新的调价机制还是具备一定公正性的；从下调油价的时间来看，似乎也打破了“涨价如兔子，降价似乌龟”的公众印象。

　　降价总比不降价好。可是，在油价升降多少的问题上，仍是一本糊涂账。自今年5月8日我国公布《石油价格管理办法》以来，我国已分别在6月1日和6月30日两次上调汽柴油价。6月1日，汽油和柴油价格每吨分别提高400元，6月30日，汽柴油每吨提高600元。一次涨价400元、600元，一次降价才220元。新机制里没有给出“升降计算公式”，这就留下升降多少的“人为操纵空间”。发改委在确定油价增幅与降幅上，没有做到“明算账”，这是一个不大不小的遗憾。

　　有细心人曾算过这么一笔账：从今年1月1日正式实行成品油定价机制始，国内成品油价格总共调整6次，其中3次上调，累计上调达1290元/吨，涨幅为15%；而下调只有2次，累计下调360元/吨。两相抵消，今年以来，国内成品油价仍然上涨了930元，涨幅为14.6%。这可能是“稀稀拉拉”掌声的主要原因。

　　油价的升降取决于现有的成品油定价机制，这一机制大体是合理的。但由于在涨跌幅度上的差别对待，让人们对这一机制的科学性不免心存怀疑。“稀稀拉拉”的掌声，是动力，也是压力。资深财经评论员叶檀认为，成品油价格变动是个风向标，希望有关方面能够继续尊重市场、尊重规则、尊重民生。笔者觉得，要想真正做到尊重市场、尊重民生，有必要对“规则”进行科学合理性的再论证、再考量。