“再等等吧，听说国家要下调1.8升至2.0升乘用车购置税，到时候再买要便宜好几千元呢。”6月至7月，受到这种思想影响的消费者不在少数。而记者近日获悉，国务院有关部门答复指出，这种说法毫无根据，起码今年内国家不会出台扩大减征汽车购置税范围的政策，而此前的传闻纯粹是业界对于相关负责人振兴政策原则意见的错误解读。

　　1.8升至2.0升车辆销量受阻

　　来自东莞众多商家的销售数据显示，受1.8L排量降税的传言影响，东莞许多购车者延迟了购车计划。由于传言“很快出台”，也有提车者延迟了上牌计划。

　　今年年初，国务院审议通过《汽车产业调整和振兴规划》，决定从今年1月20日至12月31日期间，对1.6升及以下排量乘用车减半征收汽车购置税。7月初，1.8L—2.0L排量减税的传言兴起，助长了持币观望的情绪。准备购买福克斯、思域以及多数中高级车2.0L排量的不少消费者表示，如果购置税优惠能惠及1.8—2.0L排量车型，至少可以节省5000—10000元不等，这对于购车者而言有着较大的吸引力。

　　车主李小姐的老公近期打算购置一辆福克斯两厢新车，而李小姐是在今年春节前购买了1.5L排量的雨燕，她回忆，当时小排量购置税将下调的传闻仅隔几天就被确认，而她为了着急回家先上了牌而没享受到优惠，到现在都后悔自己没多等几天，所以近期听说1.8L的车型要降购置税，这次老公要购新车，全家就打算不急于一时，要耐心等等。她告诉记者，经过这次购车经历，她对价格的信息会非常敏感，在小道消息风行的前提下，反正购车也不急那么的一天，很多人宁愿选择推迟购买。

　　东莞多数经销商反映，他们非常不希望这些不确切的小道消息风行，这样会造成部分消费者持币待购，甚至直接影响销量。商家认为，随着购置税消息的澄清，预计对市场影响将减弱。

　　经销商:受惠时候未到

　　东莞业内人士表示，从节能减排的角度发展小车是当务之急，让1.8L—2.0L排量车型受惠，不具备现时的条件。

　　记者了解到，虽然今年购置税并没有惠及1.8L及以上排量的车型，但由于自3月底以来1.6L排量车型普遍缺货，加上受去年全球金融风暴的影响，厂家下调了今年产能计划，以1.8L为主打的福克斯、思域等车型，库存也略显紧张。

　　许多经销商表示，虽然今年1.6L成了热销与疲软的分界线，但对1.8L排量的车型影响不大，他们并不期望国家降税来刺激该排量的销量。商家普遍认为，由于当前受惠于购置税的1.6L排量车型普遍缺货，这些车型优惠普遍缩水，进而抵消了购置税的优惠。因此，对于1.8L排量车型的市场冲击也逐渐减弱。东风本田永升4S店的负责人表示，对于1.8L降税刺激销售并不抱任何希望，这也不现实。由于东本1.8L及以上排量为主打，受购置税减征政策的影响，对1—2月的销量确实造成一定影响，但从3月底开始，1.6L车型纷纷缺货，并且价格水涨船高，已完全抵消了购置税的优惠。