本报讯(记者/曲广宁)昨日上午，因觉得年终奖金发放不公，6名深圳市交通培训中心的老员工将该中心副主任王巧荣办公室里的物品砸烂。

　　记者采访他们后发现，怒砸办公室的背后却是这个原深圳市交通局下属事业单位在改革后面临的一系列问题的一次集中爆发，包括人事、薪酬、制度等问题。

　　员工？？

　　希望发放奖金时能“平衡一下”

　　昨日上午，孙锡健、谢晓秋等6名深圳交通培训中心的老员工走进中心副主任王巧荣的办公室，在商讨未果后，他们砸了办公室里电风扇、水杯等用品。

　　孙锡健等几位在该中心服务了30多年的老员工称，中心春节前发放的年终奖金不公，多的两万多元，少的才几千元，于是他们向上反应，希望第二次发放奖金时能够“平衡一下”。但实际上，虽然缩小了奖金差距，但第二次发放的奖金仍是原来多的人多，少的人少，并没有起到平衡发放的效果，他们要求公开奖金发放标准。

　　原来，从2006年开始，深圳全面启动事业单位体制改革，深圳市交通培训中心从深圳市交通局划转到深圳市深投教育有限公司。

　　事业单位转制面临的一大问题就是老员工的退休养老，孙锡健等几名老员工反应，当时他们就应该在政策允许范围内办理提前退休而获得事业单位的待遇，“培训中心内部的转制矛盾就应该在转之前解决了，可是王主任却没有给我们办好。”

　　对此，王巧荣称，他们当时并不符合提前退休的政策规定，“如果可以，我没有理由不给他们办。”

　　副主任？？

　　要求公开奖金发放标准，需上级决定

　　另外，转制后薪酬的降低进一步加深了员工对培训中心的不满。

　　“2007年以前，我每个月加上各种补贴有1万多元，2007年，我每月只有4000多元的工资。”谢晓秋说，工资减少了，还存在奖金发放不公，“培训中心转制我们理解，但我们所有员工并没有竞争上岗，在奖金发放时凭什么暗箱操作搞差别对待?”

　　据了解，2009年春节第一批奖金发放标准是由已升任副总经理的原主任龚宇和王巧荣2个人以“主任办公会议”形式定下的，约20名正式员工中高的有2万余元，少的只有7000多元。孙锡健等几名老员工认为这是龚和王暗箱操作的结果，他们将此反映至上级后，奖金仍然这样发放，“这让我们觉得很不平衡”。

　　对此，王巧荣告诉记者，第一次奖金发放由主任办公会议决定，制度上是合理的，第二次奖金发放比例是中心6名中层以上领导开会讨论决定的，也的确考虑了这几名老员工的意见，重新商讨了分配系数，但如果像他们说的“多的少发，少的多发”，那等于彻底推翻一次分配，会引起更多的不满。

　　王巧荣表示，老员工要求公开奖金发放标准，这需要上级公司决定，而对于减少奖金发放的差距，他已着手从其他地方进行补发。

　　(报料人:谢小姐奖金:50元)