ABS实验馆 基本性能试验馆 汽车高速环路 摩托车标准坡道 乡村道路 摩托车综合跑道 车外加速噪声测试道 摩托车高速环形跑道 强化实验道 灰尘洞测试 坡道 越野路 转向圆场 碰撞区 普通公路 加油、加气站 宿舍 车库、维修 预留土地 综合试验场规划图

　　本报讯 继北京、襄樊、海南等地的四个试车场之后，国内第五个、西部地区第一个符合国家标准的专业汽车综合试验场——长安汽车综合试验场，昨天在我市垫江县黄沙乡正式开工建设。记者当天获悉，该试车场将按照世界一流水平进行设计和建造，预计两年内可以投入使用，今后不仅可以用于长安汽车自己的车型试验，也可以用于我市摩托车企业试车，还可满足云、贵、川、陕等整个西部地区的需求。

　　试车场造价高达12亿元

　　据了解，长安汽车综合试验场总投资为12亿元、占地约3000亩。

　　长安汽车董事长徐留平说，长安汽车综合试验场将采取国际招标，聘请欧洲有名的团队进行规划设计，完全符合结构最合理、设施最完备和技术最先进等国际领先标准。

　　据称，长安汽车综合试验场工程将于两年内完成总投资的90%，并完成全部汽车试验路段和相关设施建设。届时，所有乘用车和商用车产品可以进场试验。最终，该试验场将形成符合国际标准、以乘用车商用车为主、兼顾摩托车的国内一流大型综合试验场，并将全面开放，为全国汽车和摩托车产品提供全方位的道路试验条件和技术服务。

　　带动长安汽车自主创新

　　“试验场的建成，将改变我国西部无试车场的历史，为我市以及西部地区汽车产业的发展服务，并提升长安汽车自主创新能力。”徐留平在开工仪式上表示，汽车试验场在汽车开发中占有极其重要的地位，是汽车开发和技术能力提升的必备手段。

　　按照国际惯例，年生产汽车达到30万辆以上的城市就应当配备一个汽车试验场。然而，我市去年汽车产量已经达到了110万辆，包括我市在内的西部地区，却至今没有一个专业完备的试车场。

　　徐留平说，现代化的汽车试验场是衡量一个企业自主开发能力的标志性基础设施，长安汽车综合试验场的建成，将为长安汽车自主研发能力的建设奠定了一个更高的基地和平台，帮助长安汽车打造成为世界一流汽车企业。

　　我市九区县曾争夺落户

　　据了解，我市早在2001年就开始筹划建设汽车、摩托车试车场，由于资金、选址等原因，拖至今日才开工建设。而在此之前，曾经有9个区县都曾激烈争夺过这个试车场项目。

　　2007年10月，我市成立了重庆汽车试（赛）车场项目领导小组，准备由市政府与长安汽车集团共同投资10亿元，同时面向国内外招标征集设计方案。为了吸引好的设计方案，市经委当时甚至不惜重金，规定设计入围就可获得奖金3万美元，境外设计单位还可获2万美元差旅费，设计一等奖将再获7万美元设计费。

　　据说，试车赛车场建成后，可解决10万人的就业问题，同时可以带动旅游等相关产业。为此，包括涪陵、九龙坡、渝北、长寿、江津、合川、永川、荣昌和垫江9个区县，纷纷争夺该项目落户。

　　不过，昨天宣布开工建设的长安汽车综合试验场却并不具备赛车这一功能。显然，长安汽车投资建设的这一试车场，已经放弃了赛车功能，成为一个专业性极强的试车场。

　　重庆车企每年试车要花4000万

　　据了解，任何一种新型汽车都必须在试车成功后，才有资格推向市场。我市长安、力帆等汽车生产企业每年试车费用上百万元，若加上全市摩托车企业的试车费用，则全市每年此项费用至少在4000万元。

　　据了解，目前世界主要的汽车生产国一般都有试车场10多个，而我国去年汽车产量超过了一千万辆，却仅有北京、襄樊、上海和海南四个试车场。我市乃至西部地区，试车场甚至还是一片空白。

　　我市去年汽车年产量达到110万辆，摩托车产销量双双突破1000万辆。没有专业试车场，直接影响企业的研发能力。

　　长安汽车有关人士介绍说，此前该公司新车一般是千里迢迢到海南、襄樊或者北京试车场进行测试。到海南试车，每款新车就要花费30万~40万元左右。未来几年，长安将推出数十款微车和轿车新车型，试车费用将高达近千万元。

　　除此而外，由于海南、襄樊的试车场分别属于一汽和东风，到别人的地盘试车，新产品一亮相就失去了商业秘密。而且现在企业推出新车的速度加快了，各个试车场简直拥挤不堪。

　　而在长安综合试验场建成后，除了满足长安汽车自己的需要，还可以向我市乃至西部地区的汽车、摩托车企业开放，让大家不必再为试车远行，这将节省大笔费用。

　　试车场内跑一月 等于私车开几年

　　按照规划设计，长安综合试验场包括汽车试验场、摩托车试验场、室内试验室和配套服务设施四大部分，可针对各类乘用车、商用车和摩托车进行性能试验。

　　据规划，在长安综合试验场内，有高速环形跑道、基本性能试验道、ABS专用试验道、综合试验性跑道、车外加速噪声测试道、转向圆场和标准坡等，可进行各种汽车动力性﹑经济性﹑制动性﹑噪声及振动﹑操纵稳定性﹑行驶平顺性等基本性能试验，以及可靠性道路试验和整车耐久性试验等。

　　另外，试车场还设置了多种人工设计的障碍路面，比如陡坡、弯道、跳跃地形、越野道路等，可以测试汽车的各种性能，考验汽车发动机、车桥等部件寿命，进行排放、制动、噪声、油耗及可靠性等技术指标检测。

　　“新车都是试出来的。”长安汽车研究院有关人士称，试车场设置了许多典型化道路，可以让车在短时间内达到在平时需要很长时间才能跑出的强度。比如，在强化道路上试车8000公里，相当于在普通公路上行驶了十万公里，而时间只需一个月，相当于私家车行驶4~5年的时间。

　　本版稿件由记者 刘斌 采写

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