■ 调查

　　前晚8时30分，记者来到京沈高速白鹿站收费处观察大货车行驶情况，这里距东五环还有2公里。

　　限行时段不少货车上五环

　　在收费处入站后大约30米远的路边，停着一辆核载38吨、河南牌照的大货车。司机说，他准备上五环去八达岭，进站时，工作人员告诉他，8吨以上货车必须等到晚上10时才能上五环。“被罚了100元，让我在路边等到晚上10时再出发”。不过这名司机说，他不准备等那么晚，“都罚钱了，再上五环就没人管了”。

　　随后，一辆新疆牌照的大货车司机下车问路。他说，他白天就上了五环路，已经被罚了100元。“刚再进站时，出示了一下罚款单，就让过了，没再罚钱”。

　　白鹿站收费处工作人员表示，8吨以上货车晚10时至早6时可以上五环路，违规货车罚款100元。对于记者询问的“罚款后，不到晚上10时是否可以上五环”，工作人员回答说“上不上路自己看着办”。不过工作人员也表示，再遇到交警截车，出示一下罚款单，一般就不会再罚。

　　对此说法，记者昨日未能得到交管部门证实。

　　多数货车距前车不足50米

　　同时，记者还在五环路上看到，大部分货车与前车之间保持的距离都不足50米。有三辆辽宁牌照的油罐车，依次行驶在东五环路内侧道上，三车之间的距离只有大约二三十米。

　　据了解，高速公路上规定，车速达到每小时100公里时，必须和前面的车保持100米的距离，车速低于100公里时，车距最少要50米。

　　前天下午，记者还在西五环走路观察到，只要前方道路稍微有点堵，大小车辆都会钻进应急车道前行。

　　80%救援遇应急车道被占

　　120急救车

　　80%救援遇应急车道被占

　　东五环车祸当晚，参与救援的120急救车司机李先生说，“应急车道被占了大约四五公里长”，他只能不停按喇叭催促前方车辆让开，那段路，120急救车走了大约15分钟，而正常情况下，两分钟就能到达。李先生说，应急车道被占的情况，“出车救援时80%能碰到”。

　　开在大货旁边常胆战心惊

　　小客车

　　开在大货旁边常胆战心惊

　　“总觉得大货车很危险”，小轿车司机王先生说，小车从大货车边上通过时，司机心里胆战心惊的，“我们小车只有它的轱辘高”，大货车并道时，看着很吓人。

　　王先生说，五环主路上有“大型车在右侧车道行驶”的提示，但很多大货车长时间占据内侧车道行驶，尤其是外地牌照的大货车，到了夜里就一路狂奔。

　　遇小车不让道便贴近吓它

　　大货车

　　遇小车不让道便贴近吓它

　　货车老司机吴师傅坦言，一些大货车司机有“优越感”，“小车无非跑得快，但我们大货车不躲你，你也不敢贴着大货车跑”。大货车不怕撞，小车又撞不动它们。有些司机，遇到小车不让道的，便使劲贴过去，能吓走小车。