摊铺机将沥青碎石平铺在新路堤上，经过碾压形成了平整的沥青路面。四川高速公路建设开发总公司表示，今日上午，中断了6天的都汶路将恢复通车。通车后，包括大客车、货车在内的所有车辆，可以自由进出汶川。

　　现场 30米新路面完工

　　昨日下午3时过，在彻底关大桥抢修现场，施工车辆正在新路堤加紧摊铺碎石，铺设厚度约30厘米，紧接着再洒上一层黑色的透层油。施工人员称，透层油主要起到黏结作用，让碎石粘在一起牢固路面。施工进度很紧凑，4时许，摊铺机开上新路堤，把高达180度的沥青碎石混合物摊铺到碎石层上，随后压路机将沥青碎石碾压成新路面，厚度约8厘米。

　　四川路桥项目经理杜江林介绍，新路面长约30米，宽8米，重达1.5吨的四面体被放在路面两侧，充当临时护栏。下一步还将对护坡进行打整。

　　针对新路面的沉降问题，杜江林表示，将来路面肯定会有沉降，但因在填充新路堤时已将路基压实，沉降幅度很小，不会影响车辆通行。

　　进展 交通管制今日解除

　　按照7月25日发出的都汶路实行交通管制公告规定，从26日至彻底关大桥恢复通行止。昨日下午，都汶公司总经理冯学钢表示，今日上午都汶路恢复双向通行。

　　通车后，交通管制也宣告结束。汶川县公安局相关负责人介绍说，汶川和映秀都滞留了一批车辆，通车后，将先把滞留在汶川的上百辆货车放行，然后再放行滞留在映秀的车辆，以免造成车辆在都汶路上发生拥堵。

　　注意 三处飞石险区要提防

　　“为确保附近不稳定山体对彻底关大桥再造成威胁，我们先后进行了3次排险。”省地矿局909水文地质工程队副队长贺模红介绍道，7月26日，省地矿局909水文地质工程队3名专家和爆破公司工人带着100公斤炸药，两次在彻底关爆破排险，铲除了山体上不稳定的崩塌堆积体，28日进行了第3次排险，确保类似25日巨石滚落砸断大桥的悲剧不会上演。贺模红说，彻底关大桥通车后，还将继续对周边山体进行隐患排查和及时除险，确保过往车辆和行人安全。

　　据了解，虽然经过多方处置，都汶路面临的飞石危险被降到了最低，但全路段仍有3处属“飞石危险区”：银杏乡水路段，当地山体因崩塌变得破碎，飞石时有掉落；罗圈湾路段虽然已设置了防护网等，仍属危险区域，不但有飞石，一旦下雨还会发生泥石流；草坡羊店村附近路段也是“飞石危险区”，这一长约1公里的路段路面相对狭窄，内侧山体非常陡峭，飞石下来时难以观察，当地短短几十米路面，就设置了两个警戒哨。

　　特别提醒>>>

　　根据预报，汶川威绵地区、漩映地区在8月份总体趋势：气温正常略偏高；降水量偏少，月内有六次降水天气过程，其余时间的天气以多云间晴为主。由于沿线山体不稳，容易发生飞石、泥石流等地质灾害，气象部门建议车辆慎行。

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　　三大措施保护大桥

　　都汶公司总经理冯学钢介绍，由于彻底关大桥是采用筑堤式方案修复的，今后再有大块巨石从山体上飞下，最多只能将路面砸出坑来，几个小时后即可修复好。“对于汶川岸现有桥墩将用多种方式进行保护。”首先在汶川岸修了一堵防撞墙，有石头从山体上滚落，防撞墙会将其拦下，即便拦不下也能起到缓冲作用。其次，还将用钢板包住桥墩。记者看到，在岷江下游，一堵几十米长的防撞墙已经筑起。“我们还将对防撞墙进行加高，增强墙的防护能力。”冯学钢说。

　　“在岸边，放上一排四面体，防止江水对桥墩的冲刷。”技术人员说，桥下新路堤将建一条格宾拦石墙，这个技术只在都汶路上使用过。该墙一可以稳固新路堤，二可拦水。“为了保护现有桥墩和新路面，可以说是想出了各种招数。”早报记者乔子轩实习生康琴摄影华小峰