■三马子、出租车抢客源堵了南焦客运站进站通道

　　■公交公司与车站派员疏导才能保证车辆正常进出

　　■南焦客运站等部门将采取联合行动缓解拥堵

　　市民赵女士：自从胜南客运站与南焦客运站合并后，待客的三马车、出租车堵了公交、长途客车进南焦客运站的通道，还占用南焦客运站外裕翔路机动车和非机动车道，公交车从站内出来右拐到裕翔路这一段，堵得走不动，谁来管管胡乱挤道的三马车和出租车？

　　■记者调查

　　三马车、出租车站口揽客

　　三马车、出租车站口揽客

　　29日14时许，南焦客运站进站口外，“禁停标志”线内出租车随意停放，司机跑到公交车和客运车落客点揽客。三马子更是开到进站口二道门附近占用公交专用道。三马车、出租车抢到乘客后，马上原地调头，把进站公交与长途客车堵在站外。

　　石市公交五公司与南焦客运站共用一个大门。公司有13条线路、170部公交车，平均每3小时就有300班次公交车从南焦客运站进口进入公司。自7月13日，胜南与南焦客运站合并后，由于南焦客运站运力增大、客流量增加，公交进站受阻成了公交公司的头疼事。

　　占道揽客车屡禁不止

　　两站合并前，南焦客运站进出口均为同一大门，合并后，为缓解每天1000多班次车辆进出站的压力，将进站道改为两条，又另开辟了一条出站专用道。但因车辆增加、班次密集，再加上170部公交车，进站通道仍处于紧张运行状态。

　　南焦客运站进口处，虽有交警和车站保卫科人员疏导，但仍有三马子、出租车挤到进站口，占用进站车通道抢客源。

　　29日14时20分，记者看到，六七辆三马子和几辆出租车停在公交车进站专用通道待客，车站保卫科人员上前劝离，但监管人员离开后，违规车又迅速挤到进站口。

　　违规车辆管理较难

　　据了解，在南焦客运站外营运的三马子、出租车，多为客运站附近城中村的村民经营。南焦客运站建站初期，征用了南焦村的土地，并与南焦村达成一种默契。客运站建成后，村民依托客运站经营起小生意，如果车站与村民关系闹僵，客运站的正常运行就会受到影响。

　　据了解，在南焦客运站外营运的三马子、出租车，多为客运站附近城中村的村民经营。南焦客运站建站初期，征用了南焦村的土地，并与南焦村达成一种默契。客运站建成后，村民依托客运站经营起小生意，如果车站与村民关系闹僵，客运站的正常运行就会受到影响。

　　另外，两站合并后，原胜南客运站仍有10多名工作人员在原地看守物资，而南焦客运站运力骤然增大，在监管力度上显得人力不足。

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