福州：公交内部人员不再免费 “特权”乘客纠纷不断 公交
昨日，福州公交集团旗下的康驰巴士公司，指派公司法律顾问刘启律师，作为该公司司机郑师傅的代理人，起诉集团退休职工陈依伯侵犯其人身权。
今年3月1日起，福州公交集团取消了以前作为“福利”给集团在职职工直系亲属以及离退休人员免费乘车的权利。此举一出，反弹极大，公交公司发现，取消“免费午餐”的阻力极大，司机与享有这个特权乘客的纠纷不断。
3月18日，725路公交司机郑师傅在劝持退休证的乘客陈依伯投币时，双方发生纠纷。事后，乘客多次向各部门投诉，称司机态度恶劣并打人。康驰公司认为陈依伯的行为对公司和司机造成不良影响。而类似事件已经发生多起。康驰公司称，他们不得不诉诸法律。
“一家人”的纠纷闹到派出所
据当事司机郑师傅介绍，3月18日上午9时，她驾725路公交经福州紫阳公交站时，六旬的陈依伯持公司退休证上车，称自己不用投币。郑师傅称“免费乘车”已取消，但依伯仍然不投币，并且因此产生纠纷。10时多，她行经福马路站时，又遇上陈依伯。这回，陈依伯持着退休证，上车后往她脸上甩了几个耳光。
拉扯了五六分钟，陈依伯被乘客拦住。郑师傅这才发现，自己嘴角开始流血。之后，王庄派出所介入协调。经法医鉴定，郑师傅受轻微伤。
事后陈依伯以“女司机态度恶劣、口出恶言、粗暴推打老人受伤，造成巨额经济损失”为由，到福州公交集团投诉，并反映到福州市信访局。
对此，陈依伯称，郑师傅态度恶劣，说退休证不能乘车，而此消息他从未听说。而该司机一开门就抢走他手中证件，是他第二次与司机冲突的导火索。他称，没有动手，只是双方进行了拉扯。
康驰公司法律顾问刘启律师表示，陈依伯此举对公司及司机的声誉、工作造成不良影响，他们将以侵害公民人身权的案由，向法院提起诉讼。
取消“免费乘车特权”阻力大
据介绍，公交集团取消“免费乘车特权”的规定遭遇极大阻力，目前仍有相当一部分持“特权”证者上车不投币。而不少司机也对此不敢言。
康驰公司有司机介绍，经过一些公交公司宿舍站点时，往往都有一大批人集体上车，之后就亮出证件逃避投币，而他们也不敢阻拦，怕发生争执。这个现象在4路公交车上（途经公交大修厂）较为突出。
“经常听到司机说，他们向这些持证者提出要投币时，轻则遭到白眼，重则遭到谩骂殴打。还有极少数乘客会怀恨在心，以各种虚无的理由进行投诉，比如腿不小心被夹住、刹车被撞倒等等。”福州康驰新巴士有限责任公司的总经理谢谦辉表示，为了查明真相，耗费了公司极大的管理资源。
据康驰公司不完全统计，公司一共17条线路，从3月份起，与持无效证件拒绝投币者起争执的，司机被打7起，被骂28起。康驰公司表示，司机每天要保证行车安全，还要面对乘客，而遇到一些态度恶劣的乘客时，司机无奈之下也只能选择忍让。无疑，这些纠纷，都属于自家人的“窝里斗”。
对此，一些职工表示，他们目前也仍旧持原先的证件乘公交车。陈依伯就表示，他事前从没听过“免费乘车”的规定被取消一事，而现在他也一直保持用证乘车的习惯。还有退休职工说，前段时间有不少退休职工到公司要说法，因为大家认为这个决定不合理，是失信于退休职工，没有人情味。
原意是作为职工的福利
“免费午餐”一吃就是近40年
谢谦辉表示，之所以在取消“免费午餐”中严重受阻，是因为公交集团的“特权”政策历史悠久，早在上个世纪70年代就开始施行了，一些人免费午餐吃惯了，特权思想根深蒂固。当时在计划经济时代，作为一项职工优先福利，对职工乘公交出行施行免费政策。随后，又拓展到直系亲属、独生子女，包括职工离退休也继续享受这种特权。
谢谦辉说，由于是内部规定，在监管过程中有很多问题，通过各种裙带关系扯进来的特权人群也越来越多。此外，社会上还不乏持假证人员浑水摸鱼。
福州公交集团在2005年股份制改造后，行业内呼吁取消行业特权的声音也越来越多。最终在今年3月，集团宣布取消职工的免费乘车特权。
“当然，考虑到职工的出行成本，我们已经适当提高了员工的薪酬，比如在职员工每月加薪200元，退休人员也相应增加乘车补贴。这其实就是以货币的形式来弥补特权取消给职工带来的损失。” 谢经理说。
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福州超过1.5万人有“特权证”
公司一年少收票款上千万元
谢谦辉介绍，目前福州公交集团在岗职工有6000多人，离退休人员约有1000多人，按照原来规定，一名员工有一名直系亲属免费乘车的名额，职工的独生子女也可享受免费乘车特权，照此计算，全市共有超过1.5万人可以免费乘车。这个估计还是保守的，因为还有一些裙带关系，还有持假证的，数字没法精确。
“保守估计，一人一天一个来回两元钱，一天就是约3万，一年得少收上千万元票款。”谢经理认为，公交事业是公益事业，长期靠国家财政支持，这些都是纳税人的钱。如果行业内长期享受特权，就是对其他社会公众的不公平。这也是集团公司做出取消“免费午餐”决定的原因之一。
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