新华网重庆7月31日电(记者 郭立)国家实施成品油价格和税费改革后,重庆部分市民对继续收取主城区路桥通行费表示极大关注,并相继发表了一些看法。7月20日,新华社“新华视点”栏目以《收得不清不楚 用得不明不白——重庆燃油税改革后继续征收路桥费引发质疑》报道了此事。31日上午,重庆市政府举行新闻发布会,市政府副秘书长欧顺清说:“今后将定期向社会公布路桥费收支情况,除了我们的专项审计以外,我们也向大家公布,接受社会监督。”
据欧顺清介绍,目前重庆路桥费涵盖的设施范围有12座城市大桥、一座隧道、4条共140公里的高速公路,21条一、二级收费公路584公里,总里程820公里。年票范围内收费路桥设施的项目投资额为267亿元,其中回购社会投资的资金约65亿元,租赁项目投资额约83亿元,新建的石板坡、菜园坝、嘉华等5座大桥投资额128亿元。
欧顺清说:“重庆市路桥收费标准和其他城市比较是相对较高的,这个是客观的事实,但是从重庆主城区通行年票涵盖的收费路桥看,单位里程收费标准是比较低的。我们的单位里程按2300元计算,主城区路桥平均每公里费用只有2.8元(二类车)。虽然重庆是2300元,但覆盖的是820公里的范围,其他城市有的可能是几百元,但覆盖范围很小,甚至只有一两百公里。”
据欧顺清介绍,重庆市审计部门每年都对主城区路桥费的支出情况进行专项审计。因这几年改革范围在不断调整中,如机场高速路、渝碚路、内环高速等先后纳入改革范围,主城内的城市大桥又在不断建设中,目前正在研究将外环以内的高速公路全部纳入年票制范围,资金缺口越来越大,支出情况较复杂。但今后政府将每年向社会公布收支情况。