本意引导排队

　　不想反倒碍事

　　本报讯（记者李锐 实习生吴戈 陈丽）旨在引导市民排队上车的公交护栏，去年9月初在我市11个人流量大的公交站台安装。近一年时间过去，记者探访部分站点，发现护栏不仅没有发挥作用，有时还显得“碍事”。

　　昨日下午4时30分，记者来到江汉路站，看到站台上有8个约1米长、1米高的金属栏杆，将公交站台与车道隔开，每两个护栏间的距离，可容纳1名乘客通行上车。但是很少有人站在排队护栏内候车，大多数人站在马路上，还有些人站在护栏口子上（左图）。

　　看见一辆588路开来，几名乘客从护栏口走下马路，和在马路上等车的乘客一起，等公交车停稳后，拥向前门上车。

　　在武汉港站，市民马先生说，这个站点有多路公交车停靠，乘客要等的车也不一样，不知道该排在哪道护栏里。如果前面的乘客和自己乘的不是同一路车，就被“卡”住耽误了上车。

　　还有市民提出，公交站台本来就不宽敞，设了排队护栏又用不上，反倒“挤压”了候车空间，把部分乘客“赶”到了马路上。

　　谈及公交站护栏，一位不愿透露姓名的590路司机说：“我认为那个东西没有多大作用。”

　　对于是否因公交车不规范进站导致护栏虚设，这位司机说：“每个司机都想规范停车，但主干道每个站点平均停靠20多条线路。车太多，有时一停就是二三十米长，都等到了护栏口再上下客太耗时间，再说乘客一看车来了，就急着跑到车门边，不得不开门。”

　　记者李锐 摄