赵鹏 实习生 史轶夫 本报记者 刘志宇

　　上周本报与交警部门联合对市区部分公交车交通违法行为进行了曝光处罚，使得市区公交车行车秩序有了一定改观。在近日的采访中记者发现，由于缺乏停靠场站，部分线路公交车始末站台周边公交车随意掉头、占道停放现象严重，使公交线路始末站台成了市区“定时”交通堵点。记者随后对这一问题进行了走访。

　　7月22日17时许，道里区康安路二环桥下康安路往前进路的主道内，双向均停放了近10台201和90路公交车，有的车辆已经落上了厚厚的一层灰，风挡玻璃也已经破碎。违法停放的公交车将主道双排车道挤占成了一排，好在该路段过往车辆相对较少，未引发拥堵。在这个桥下违法停车点前方不远的康健小区门前79路终点站附近，回站等候发车的5辆公交车将包括临时停车道在内的三排车道占去了两排，仅留中间可供通行，偶尔有回站下客车辆时，连仅有的车道也被占用，后方车辆只能排队等候。

　　在工农大街与上江街交口，在此处设有始发站的201路公交车由于停靠时过于靠近街口，始发后无法驶入左转车道，只能在直行道闯红灯回转，十分危险。

　　7月29日12时30分许，在河政街与河鼓街交口，二环桥桥下河鼓街路段，也有部分公交车临时停放。在12路公交车河政小区站台附近，有车牌号为黑A10079号的65路公交车停在快车道上，司机正在车上吃午餐。在该车身后有三辆116路公交车停在二环桥下，由于车身过长，三辆车的尾部均占用了河鼓街快车道，使得原本双排行车道的河鼓街变得十分狭窄，在快车道通过此处的社会车辆均需要变道，绕过这四辆车才可通过。十余分钟后，65路公交车驶离该路段，但随后又有一出租车借着116路公交车车尾的“盾牌”停在65路同样的位置，司机不知去向。

　　随后记者在河鼓街74路公交车始发站看到，该车队的车辆没有进站停车，均停在河鼓街慢车道上。记者发现，从达道街至河政街路段约有300米长，过往车辆要先躲避停在慢车道上的74路公交车，而后躲避停在快车道上的116路公交车，原本笔直的道路只能蛇形通过。

　　12时50分许，在二环桥下停靠的黑A14727号66路公交车驶出，由于车体较长，与停在河鼓街的116路公交车之间的距离较短，导致公交车无法一次转向，在数次倒车后完成转向，在这2分钟里，有20余台由前进路方向驶入河鼓街的社会车辆拥堵在此处。数分钟后，在此处又有一辆65路公交车掉头驶出，同样造成车辆拥堵。在记者观察的30分钟里，记者发现，二环桥下的“终点站”只要有“车位”，116路、66路、65路公交车便轮流停靠在此，同时此处还停靠着社会车辆。