晨报讯（特派盘锦记者 邢世伟）盘锦的海岸滩涂就像一道天然屏障，一直成为制约盘锦西部发展的“瓶颈”。

　　为了打通滩涂上的交通，盘锦人在这片广袤的屏障区域上，克服了多重困难，创造性地建设了一条“向海大道”。

　　盘锦滨海大道8月通车

　　盘锦市地处辽宁省西部，辽河下游，是辽河三角洲的中心地带，拥有118公里长的海岸线，是环渤海对外开放城市之一。

　　由于盘锦沿海地段有着大片滩涂，海岸的开发一直是盘锦市历任主政者的突破重点。

　　在辽宁省委省政府建设辽宁滨海大道的大背景下，盘锦市选择了开发滩涂交通，建设盘锦滨海大道。

　　盘锦市滨海大道西起大凌河，东至盘锦辽滨经济区，全长89.3公里，其中包括35座桥梁，73道涵洞，工程总投资约11亿元。

　　盘锦市交通局方面介绍，盘锦市滨海大道于2006年开工，车辆的设计时速为每小时80公里，根据目前的工程进度，这条滩涂上的滨海大道将于今年8月通车。

　　滩涂上建公路造价高

　　由于盘锦市滨海大道在滩涂上建设，建设者们在施工中遇到了很多困难。

　　盘锦市交通局公路管理处处长高雪松介绍，盘锦滨海公路建设既受地质条件约束，又受自然环境制约，“滨海地段多为洼地海滩，大道路基的取土含水量非常大，不利于固基，公路的沉降周期也较长，这给施工带来很大困难。另外，公路沿线两侧多为苇田、养殖区、水田和排灌水渠，地下水位较高，土壤潮湿。”

　　为此，盘锦市交通局采用了冬季取土、春季晾晒、夏季施工的办法。

　　恶劣的地质环境增加了盘锦市滨海大道工程的整体造价。高雪松称，盘锦在滩涂上建滨海大道的造价要比在普通土环境上建大道提高20%~30%，也是辽宁滨海大道各个城市段中造价较高的城市之一。

　　是否途经保护区还未定

　　根据规划，盘锦市滨海大道将途经双台子河口国家自然保护区。

　　“这条路线的选择是为了能够让行驶在这条大道上的人们一边开车一边欣赏美景，另外这条路线也更加亲海近海。”高雪松透露，滨海公路经过国家自然保护区需要国家审批，目前审批仍在进行中。

　　为了能够在今年8月顺利通车，盘锦市制定了第二套方案。“途经自然保护区的大道长度约为44公里，我们的绕行方案是大道以大锦线为主体，与滨海大道两端相连接，绕行路段的长度大约为112公里。”