本报讯（成都日报记者 何晓蓉）“打造全国一流公共交通，为广大群众提供更加安全便捷的出行条件。”这是成都公交发展的既定目标。如何尽快将目标变为现实？继6月8日市政府召开公交安全和管理工作专题会和“成都公交20条”出台后，昨日上午，市委副书记、市长葛红林又一次来到成都市公共交通集团公司进行调研。

　　目前，成都公交集团公司共有营运线路180条，拥有车辆5050台，较上年同期增加834台，增长19.82％。

　　上半年共完成客运总量5.4亿人次，较上年同期增长22.53％，上半年日均客运量达到299万人次；上半年客运总收入4.7亿元，较上年同期增长6.64％。

　　一线职工谈感受

　　直面问题找“解药”

　　尽管公共交通的供给能力有所提高，但一些不利因素依然制约着公交发展。

　　“早上5点起床加气，冬天还要更早一些。高峰时段道路拥堵，乘客多，时间紧，到终点站时经常连上厕所的时间都没有，又要发车了。公交专用道经常被小车占用，快不起来……”78路公交车驾驶员赖小波的切身感受是：开公交车辛苦，希望市民多些理解，让10米车厢更加和谐。

　　东星公司106路车队队长和星辰公司负责人认为，应尽快解决“保修厂小、场站小、加气站少”的问题，节约耗费在跑远路加气、等待修理上的时间和花费，提高车辆使用效率。

　　“公交保修站工作环境差，劳动强度大，收入不高，”让保修公司经理头疼的是，“流失了很多技术人员”。

　　拥有1路、52路、56路等32条公交线路的北星公司希望，制订一套更加合理的考核评价体系，处理好“为市民提供优质公交服务”和“企业成本核算”的关系。

　　面对问题不回避，关键在有效解决。围绕深化公交改革、加强企业管理，成都公交集团提出了九个方面的改革措施，除了健全完善相关体制机制外，还包括解决驾驶员和技术人员缺少问题；效仿电梯，解决公交车超载问题；加快建设监控驾驶员违规操作、乘客违规行为的视频监视系统；给公交车安设CNG狗鼻子等应急报警系统等。公交车场站建设正全面推进，年底前所有公交车辆将全部进场停放。

　　光荣责任肩上扛

　　练好内功是基础

　　一面认真聆听，一面详细记录，不时插话交流。在与公交集团公司干部及一线职工展开座谈时，葛红林详细了解公司在发展过程中遇到的问题和困难，听取大家对突破制约瓶颈、加快成都公交事业发展的意见和建议。

　　“安全便捷，全国一流”是成都公交发展的不变目标，“安全”是重要前提，“便捷”的内涵丰富，“一流”则要求各项工作都必须走在全国前列。葛红林指出，要为整个城市提供如此高标准的公共交通服务，解决广大群众出行问题，成都公交集团“任务光荣，责任重大”。

　　近年来，成都公交服务综合能力大步提升，在充分肯定公交集团全体职工为全市公共交通事业作出贡献的同时，葛红林表示，市委、市政府将全力支持公共交通事业又好又快发展。葛红林要求，要加大公共财政对公交的投入；加快公共交通的科技进步，不断提高公共交通的安全性和营运效率；各部门要通力合作，加快场站等基础设施建设；相关部门要帮助公交公司建立后备司机及技术人才的培养渠道和机制；进一步加大社会宣传力度，宣传先进典型，形成全社会理解和尊重公交服务人员的良好氛围。公交集团公司要从严管理、科学管理，练好内功。要高度重视安全管理，特别要强化日常安全检查和动态监控；要强化内部管理考查，奖勤罚懒；抓紧优化公交线路，消除公交盲区；尽快缓解高峰期乘车难题。

　　副市长刘仆参加调研。