交警对骑电动车走上禁行路的市民进行劝导教育

　　8月1日是沈阳市公安局会同多家职能单位发布《沈阳市关于加强电动自行车道路交通管理通告》，即规定沈阳有12条主要道路禁行电动自行车正式实施的第一天。记者在跟随交警执勤中了解到，当天交警在针对电动车走禁行路的执法中，大多数采取的是规劝和教育方式，并没有进行处罚。

　　处罚设立“缓冲期”

　　1日，在和平区中山路桂林岗，记者在跟随交警执法时看到，很多人仍然骑着电动自行车在人车混行道上行驶，甚至有的人骑上了机动车道。当天执法的交警们将这些车辆拦下，并对他们进行了教育。“我们根据支队的统一部署，在12条禁行路上执勤时，主要以说服教育为主，让市民理解交通管理，尤其是电动自行车限行的必要性！”执勤交警说。

　　在青年大街市委岗，沈阳市公安局交警支队支队长安景诚介绍：“今天是通告执行的第一天，交管部门在市内12条禁行路上布置了警力，目前这段时间我们执法以教育为主，以便于让市民有一个适应过程。经过一段时间后，就要进行路面的严管，该处罚时就要处罚了。”记者询问这段“缓冲期”具体有多长时间，安支队长称：“时间不会很长，我们会根据实际情况，进行调整。”

　　合格电动车照样卖

　　一些从事电动自行车销售的业内人士透露，在沈阳销售的很多电动自行车的最高车速达每小时25公里，甚至更高，超出了国家标准。“电动自行车限行后，通告中有很多关于电动车速度指标的规定，因此购买的人就不多了，这些经销商的销量开始下降。”

　　正规厂家生产的名牌电动自行车，销量基本上没受到什么影响。记者在南顺城电动自行车销售聚集地采访时，一位名牌电动自行车销售者称，通告发布前和发布后，她每天都能卖出10台左右，没有任何改变。“杂牌子电动车不合格率达一半左右，其中超速、超重这两项非常突出。”这位经销商说。

　　建议从源头来整治

　　某名牌电动车销售人员建议，企业、经销商生产、销售不合格的“超限”电动车，被查获后，要受到经济处罚。

　　“我做这行很多年了，厂家被查获、受罚的概率很低，还没听说谁因为这件事被处罚了。我认为对于电动自行车的管理应该从厂家入手，严厉整治生产超速、超重的电动自行车厂家。”

　　本报记者 杨硕

　　摄影 沈生