一列轻轨沿江飞驰记者 徐元宾 摄（资料图片）

　　乘坐马车出行，如今可能会被称为“洋气”，60年前则是身份地位的象征。市交委主任滕宏伟表示，随着重庆交通领域的巨大变化，市民现在出行不但有豪华公交车、出租车，还有舒适快捷的轻轨列车。

　　马车曾当公交车

　　在解放初，重庆有多少辆公交车？

　　运管部门介绍，解放之初，重庆共有客车21辆，货车274辆。当时，重庆的交通工具水上主要是小木船，陆上则是马拉车、黄包车、滑杆、轿子。“走得远的话就乘马车，不太远则靠黄包车和滑竿，但穷人大多是坐不起的，有钱人才去享受。”有段时间，马车也被用来当作公交车，“开通的线路是从牛角沱到土塆。”

　　300万人出行靠公交

　　1950年2月，重庆自己修理装配出了解放后的第一辆客车。“为了庆祝解放，命名为‘解放号’。”紧接着又修理装配出了“劳动号”、“七一号”等。

　　如今，公交车档次明显提升，老旧客车全部淘汰，中高级客车从无到有。主城核心区公交覆盖率达70%，站点覆盖率达66.4%，每天载客333万人次，形成了四通八达的公共交通网络。

　　轨道交通架起重庆未来

　　“未来市民出行还将更方便，”市交委介绍，2012年前，在建的轻轨一号线、三号线和六号线都将投入运营，届时轨道总长将达140公里。5年后达到175公里。主城九区都通轨道交通，每天轻轨和地铁运载量将突破200万人次，是目前运载量的17倍，将成为重庆新的“城市动脉”。

　　滕宏伟表示，到2012年，主城区公交线网覆盖率也将提高到87％，市民平均换乘次数下降到1.1次，平均出行时间不超过40分钟。同时将实现全市所有区县政府所在地都有客货枢纽站。

　　记者 梁鹏 实习生 张琳