□晨报记者 张谷微

　　本市“P+R”（停车换乘枢纽）正式运行已两周，记者实地探访后发现，优惠换乘停车库仍存在一些问题亟待解决：一些车主交通卡内余额不够导致最终无法享受到优惠的情况时有发生，此外，停车楼电子显示系统不稳定，致使无法正确显示剩余空位数，也容易误导车主。

　　【现状1】

　　试行2周仍有不少空位

　　上周五上午11时，记者从轨交1号线锦江乐园站出站，步行2分钟到达位于沪闵路上的虹梅停车库，位于车库门口的“P+R”停车换乘电子指示牌显示，当时尚有9个停车空位。不过，停车库的一名负责人告诉记者，事实上，近日该车库真正用于“P+R”的车位每天都在30个左右，与所提供的72个换乘车位的总量相去甚远，之所以系统显示仅剩9个空位，是因为该车库还面向轨交员工、附近虹梅商务大厦的车辆开放，因此在目前“P+R”需求量还不大的前提下，空余车位仍会向以上两种车辆开放。该负责人表示，“P+R”使用率仍不高，可能与车库地理位置较偏以及尚有很多人还不知道“P+R”相关政策有关。

　　当日下午2时，记者在位于轨交2号线淞虹路站的轨交换乘停车库门口看到，电子屏上显示车库还有59个空位，这意味着，一共提供292个“P+R”车位的淞虹路停车楼内已停进了233辆车子，这比车库运营之初增多了不少。据了解，淞虹路停车楼目前周一至周五每天均停进约230辆车子，周六周日由于不上班，停车数不到100辆。除了附近小区和“P+R”停车库抢生意外，记者还发现了一些问题。

　　【现状2】

　　仍有车主不熟悉优惠制度

　　享受“P+R”停车优惠是有时间限制的。车主沈先生告诉记者，曾在某天清晨5时15分将车子停进“P+R”车库，晚上取车时被告知需要扣款15元，他才知道原来优惠换乘停车还有时间限制。

　　记者在车库门口张贴的一则收费公示上看到，换乘停车服务时段为每日5：30－23：30，否则要按一般标准来收费，即每小时5元，每天最多收40元。沈先生认为，“P+R”试行初期会有车主不熟悉此项规则。据悉，也有部分车主在23时30分以后来取车，那么就无法享受优惠。

　　【现状3】

　　交通卡余额不足、损坏问题多

　　根据规定，“P+R”停车必须使用交通卡，且需持同一张交通卡停车和乘坐轨交，而卡内余额也必须足以支付当次停车费。据淞虹路停车楼有关负责人介绍，有时会遇到车主交通卡内余额不足的情况，此时只有两种选择，把车重新停好，随后到淞虹路轨交站内充值；或是只好按照每小时5元的普通标准付费。为了尽量避免这种尴尬的发生，工作人员如果发现车主进库时卡内余额低于30元时，一般会主动提醒车主。

　　此外，车主交通卡失去磁性导致卡刷不出来的情况也频频发生，淞虹路停车楼几乎每天都会遇到数名车主出现此类状况。停车楼只好破例，仍按10元的金额进行人工收费。

　　锦江乐园停车库的负责人表示，车主卡内余额不足，甚至忘记带卡的情况确实发生过，此时车库会派工作人员替车主到锦江乐园轨交站充值和办卡。

　　有车主建议，如果能在停车楼内设置交通卡办卡和充值业务，应该能有效解决“忘记带”、“钱不够”等交通卡问题。

　　【现状4】

　　系统未完全调试好出错多

　　记者在淞虹路停车楼注意到，车库门口的电子指示牌上显示车库6层还有59个空位，但记者到达车库6层后，该层的电子指示牌上却又显示停车位只有29个。停车楼负责人对此表示，这是由于系统还未完全调试好，他们会让工作人员抓紧调试系统。

　　此外，记者还发现，停车库的部分设备尚未完全开放。由于淞虹路停车楼有6层，车库设置了两部电梯方便车主乘坐。位于北面的一部电梯近日已开放，但乘坐该电梯后步行至轨交站需耗时约7分钟，而位于南面的电梯距离地铁站仅3分钟路程，但这部电梯尚未开放。据了解，南面电梯临近一处工地，为安全起见，可能要等到明年七八月施工完毕后才开放。