本报讯(记者孙弢)“你发现没？5号线车里的指示灯和1号线是反着的，猛地一看还以为坐错方向了呢。”乘客李女士指着5号线车门上方的到站指示牌说。记者近日走访发现，1号线、2号线、5号线、10号线……每条线路的指示灯设置方式都不尽相同、“各自为政”，而1号线和5号线的指示灯颜色甚至干脆唱起了“反调”。原本是为了方便市民出行而安装的地铁到站指示牌，由于颜色设置不统一，令不少乘客在换乘时犯起了晕。

　　在地铁5号线东单站，记者坐上了开往天通苑北方向的列车。在车门正上方的到站指示牌上，记者看到磁器口、崇文门等已经通过的车站均显示为绿色。列车缓缓启动，即将抵达的下一站灯市口站随即显示为闪烁的黄色。随着列车驶入站台打开车门，灯市口站也随之从黄色变为恒亮的绿色。在地铁东单站，记者又换乘了开往四惠东方向的1号线列车，与5号线的设置刚好相反，列车已经通过的古城、复兴门、西单等十几个站均显示为红色，而尚未通过的车站指示灯才是绿色的。

　　记者随机采访了同乘一车的三十几位乘客，发现不少每日乘坐地铁出行的市民都注意到了这个问题。家住刘家窑地区的宋女士每天都要搭乘5号线往返于住家与单位之间。“有时没听见语音报站，看一眼指示灯就能知道下一站，感觉挺方便的。”前段时间，从5号线换乘到1号线外出办事的宋女士，又习惯性地去看到站指示牌。“当时第一反应就是自己坐反方向了，差点就冲下车到对面换车了。现在只要一坐1号线，我就得先转换一下思维。”宋女士表示。

　　尽管没有1号线、5号线大唱“反调”那么极端，但10号线、2号线列车内的指示灯颜色同样大不相同。在地铁10号线车厢内，已经通过的车站与1号线相同也是红色的，可尚未通过的车站指示灯颜色却是蓝色。而在地铁2号线，无论是通过的还是尚未通过的车站，全部显示为红色，只有即将到达的下一站显示为闪烁的黄色。在2号线的列车车厢内，记者发现个别车厢内的指示灯颜色由于日久失修已逐渐变暗，从红色褪色成了桔黄色。红色、桔黄色、闪烁的黄色再加上黑色的车站名，原本简洁明了的地铁站指示图竟成了“大花脸”。“光看这么多站名已经看不过来了，再加上这么多种颜色的指示灯，更不知道该在哪里换车了。”一对拎着大包小包从北京站上车的外地夫妇对记者抱怨说。RJ212

　　地铁公司回应

　　将通知厂家尽快统一

　　不同线路的地铁车厢内为什么会出现指示灯“各自为政”的情况？记者为此拨通了北京地铁运营公司的服务热线。工作人员表示，线路图上的指示灯之所以不统一，是由于每条地铁线的车辆生产厂家都不相同。“不同的厂家对于指示灯颜色的理解不同，也就出现了不同的设置方式。”就在发稿前一天，记者接到了地铁公司工作人员打来的回访电话，对方表示，已将这一情况反馈至主管部门，主管部门表示将尽快通知购车厂家对指示灯颜色进行统一。RJ212