□记者杨传忠

　　□实习生关爱英

　　本报济南8月2日讯 不亲自沿济青线走一遭，也许很难体会到客运大战的激烈。降价之举首战告捷后，我省济青两大交运集团又开始长远布局，准备与铁路动车组“死磕”。

　　7月31日9点15分，记者踏上了济南发往青岛的欧洲之星高客班车，票价65元，车上座无虚席。由于欧洲之星对坐椅的空当进行了调整，从45座删减到34个，并且全是可调式航空坐椅，记者一路上感觉很舒服。到青岛出差的薛先生在车上小憩醒来，发现乘务员悄然给他盖上的毛毯时惊呼起来：“你们的服务真是太贴心了！这趟车坐得太值了。”

　　13时45分，车辆准点到达青岛汽车站，中间在高速路口和流亭机场，不少乘客提前下了车。“公路客运的灵活是火车比不了的。”司机王师傅告诉记者，看着流失的客流回来了，自己也高兴，“此前我曾三次去青岛，回程时全是零蛋，就剩下我和乘务员大眼瞪小眼。”

　　据透露，山东交运和青岛交运正在进行长远布局，先后考察了成都与重庆、宝鸡与西安等类似汽车与火车竞争激烈的线路。“年底前我们准备把济青间的班车，全部换成超豪华的双层大巴，上面是配电脑和无线宽带的豪华商务舱，可能的话试行一等座和二等座票价制度，进一步搞差异化竞争。当然，肯定要继续低票价不变。我们不是要在竞争中坚持，而是要在竞争中发展。”青岛交运一公司总经理贾万里的话掷地有声。长途车上的优质服务。 本报记者戴伟摄