本报讯（记者 冯月静 实习生 焦强）昨日，石家庄市城市规划审批委员会举行第十次会议，原则通过了500万人口大都市规划、金融产业园选址规划、市级示范性老年公寓选址、深泽县总体规划、石家庄市中心城区控制性详细规划、六线隧道施工方案、石济铁路设计方案、裕西邻里中心项目、明日域小区规划、中银广场项目规划、107国道北出口改造工程等项目规划。

　　石市领导艾文礼、栗进路、王大虎、张妹芝、刘明轩、张树志，市规划审批委员会成员单位出席了会议。

　　省会谋划500万人口大都市

　　关于500万人口大都市规划，艾文礼强调，要尽快请顶级专家进行论证，在规划中要充分考虑好总体规划，土地利用，产业规划布局，做到功能清晰，并为将来发展拉开框架，留足空间。

　　在听取了石市中心城区控制性详细规划后，艾文礼指出一定要处理好总规、控规和详细性规划的衔接，在详细性规划中，具体干什么，干到什么程度要清楚明了，具备好的执行性和操作性。同时，详细性规划确定之后，就要坚决落到实处。

　　石济客运专线年底启动

　　作为国家铁路中长期发展规划项目，石家庄至济南铁路客运专线将于今年年底前正式开始建设。据介绍，石济客专是太（原）青（岛）客运专线的一部分，随着东西两端石太、胶济客专的建成并投入试运营，被提前至2009年开工建设。按照相关设计方案，太青客专石济段，自石家庄新客站至济南西客站，大致与既有石德线平行，正线线路全长319.39公里，全线桥梁比约为79%，速度目标值250km/h，工期3年。全线开设石家庄、藁城南、辛集南、衡水、龙华北、德州东、济南北、新济南东共8个车站。

　　铁路六线隧道施工方案通过

　　此外，在此次会议上还通过了六线隧道施工方案，市民普遍关心的铁路入地工程如何穿过和平路、裕华路及槐安路施工问题有了一个答案。据介绍，由于隧道穿主干道时浮土深度只有3米，加上技术条件不太成熟，暗挖存在很大的安全隐患，为减少隧道施工对城市主干道交通的影响，经过多轮专家论证，决定在铁路入地隧道下穿和平路、裕华路及槐安路施工中将全部采用盖挖法施工方式，先破除半幅路，明挖并打桩封顶可以通行后，再进行另外半幅路的施工。据介绍，8月15日，铁路隧道穿和平路进行一期导改施工，裕华路及槐安路下穿工程将于10月份开始，整个工程于2010年1月底全部完成导改工作。

　　艾文礼指出，铁路工程是国家的重点工程，要全力支持，涉及到的各部门都要开绿灯，确保铁路工程按时完工。在铁路入隧道施工中，要充分尊重专家的意见，在保证施工安全和工程质量的前提下，施工单位也要进一步优化施工方案，最大限度地方便市民出行。市交管部门也要拿出科学的导航方案，让主干道周边的辅路通畅起来，既保证市民出行，又要创造出一个好的施工环境，确保铁路入地工程按时完工。