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渝遂高速因暴雨先后关闭9小时

http://www.sina.com.cn  2009年08月04日02:41  华龙网-重庆晚报
渝遂高速因暴雨先后关闭9小时
被堵车辆司机由于不满高速路封道,聚集在收费站口。 记者 冉文 周舸 摄

  本报讯 昨日,连通主城的渝遂、渝武等4条高速路先后进行了不同时段的交通管制。渝遂高速路管制时间最长,共管制约9小时之久。

  交通管制是持续暴雨造成的。昨日凌晨起,渝遂高速路潼南和铜梁段先后降起暴雨。天明后,降雨范围开始往主城方向缓慢推进。昨晨8时许,从璧山往遂宁方向的电子屏重复显示信息——璧山至双江交通管制。原来,暴雨在璧山收费站前方的云雾山隧道处突然变得异常猛烈,能见度仅100多米,即使司机把雨刮器开到最快,对视线仍没有多大帮助。

  上午11时许,第一次交通管制解除,不少等待上道的车辆分别从铜梁、少云等收费站上道。临近12时许,稍有减弱的暴雨再次恢复猛烈,交通管制再次实施,仅允许下道禁止上道。执法人员称,已有车辆在高速路上发生事故,个别路段边坡还出现小规模垮塌。

  随着管制时间的延长,个别司机变得急噪起来,先后离车到收费站“散步”,扬言要强行上道。昨下午1时许,记者在渝遂高速铜梁收费站看到,十多个司机在收费站外徘徊。执法队员和收费员耐心解释,聚集在收费站的人却越来越多。

  执法队员介绍,同样的状况在潼南收费站也存在。在那里,情绪激动或言行过激的司机多出一倍。执法队员不断提供各路段的最新雨情,还辅以车祸消息,佐证管制的必要性。

  下午3时许,收费站平地积水超过10厘米——降雨量达到顶峰。部分司机的火爆脾气这才被暴雨浇熄。“雨下恁个大,上道确实危险。”一部分人默默离开收费站,只得耐心等待。

  昨下午5时20分,渝遂高速解除交通管制。

  本版稿件由首席记者 黄艳春 采写

  雨中飙车 先后七车撞护栏

  昨日暴雨期间,先后有7名司机竟在渝遂高速路飙车,所幸均属撞击护栏的单车事故,无人员伤亡。

  “虽然雨大,但路上车少。开一段路后,就不自觉加大油门,没想到一超速就出事。”昨上午,第一辆撞击中央隔离护栏的司机赵某某,庆幸自己无恙。他坦言,自己认为雨天高速路不会有执法队员测速,只要不出事想开多快就开多快。市高速公路执法支队十大队执法队员证实,巡逻中发现,个别车辆时速的确比晴天还快。

  截至昨下午5时许,渝遂高速先后有7辆车撞上护栏,均因车速过快,碾压积水路段时车身失控。

  暴雨天行车

  牢记八项注意

  忌讳两个误区

  雷雨季节驾车上路,经常可能遭遇突发的天气变化。昨日,市高速公路执法支队特地发布暴雨天行车八项注意和两个误区。

  八项注意

  1、发动汽车前应该保证视线良好,倒车镜沾水要擦净;2、行驶前,对制动作检测,以防车辆制动系统进水引发刹车失灵造成事故;3、过积水路段提前降车速,避免飞溅水花打在挡风玻璃上模糊视线;4、留意高速路前方标志,尤其是施工或前方事故标志;5、超车变换车道前,应通过倒车镜和后视镜观察,确认车距后开转向灯快速超车;6、行驶前,检查电路可避免在高速行驶中发生短路后抛锚;7、确认车距时,应交替使用远光和近光灯;8、禁止在桥梁附近紧急停车,因桥上易起雾,会降低视线。

  两个误区

  1.用降低胎压的方法增大轮胎跟地面的摩擦面积不正确,这会使轮胎沟槽堵塞的泥沙面积增大,使轮胎排水能力降低,容易与地面形成水膜,轮胎更易打滑。正确方法:增加胎压,制动效果会更好。

  2.持续开启高速雨刮不正确,因高速行驶时,雨刮会因风压摇摆,致使水珠难以有效刮净,若用雨刮加压板会出现雨刮压力太强,胶皮与玻璃的摩擦系数增大,使其无法顺利摆动,安全隐患随之而来。正确方法:根据能见度好坏,让雨刮快慢交替,必要时停车让雨刮休息片刻。

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