□记者 钟 晖 通讯员 刘韵飞

　　晨报讯 沪上近日推出的三种公交逃生窗备选方案评选，已有初步结果：市民对“外推式”的认可度最高。市交通港口局表示，将结合公众评议和书面建议，于近期组织召开专家论证会，邀请政府相关部门、行业专家、制造企业等方面的代表，就公交车应急疏散设施改进问题作进一步探讨，并尽快制订公交应急疏散设施改进操作方案。

　　7月23日-24日，市交通港口局在漕溪路公交枢纽站组织开展了“公交车应急疏散设施改进方案社会评议活动”，现场展示分别装有推拉式、外推式、提拉式逃生窗的3辆样车，并邀请各方代表和乘客参与现场评议。评议结果显示，认为公交车现有安全防范设施“完善”和“比较完善”的占79％；认为“一般”的占16％；认为“不够完善”的占5％。

　　对于三种逃生窗改进方案的选择，50％的市民认为“外推式”比较符合人在应急情况下往外冲出去逃生的本能反应。另有45％的市民选择“推拉式”逃生窗；只有5％的市民选择“提拉式”逃生窗。“提拉式”最不为公众看好，是因为需要较大力气才能打开，逃生面积也不大 。“推拉式”应急窗可用手平移开启，发力顺手，操作容易，结构简单，但是开启后的逃生面积也有限，块头大一点的乘客逃起来稍微有点吃力。

　　与“推拉式”相比，“外推式”应急窗打开后，其宽度有1.5米，高度有1.2米，提供的逃生空间相对较大。不过这款式样的缺点也比较明显，结构较为复杂，生产成本也比其他两款都高。