8月3日，记者从市地铁建设指挥部了解到，“开拓者”号盾构机已经完成了艰难的曲线始发，进入平稳掘进阶段。

　　据了解，一般情况下盾构机在地下都是走直线。但地铁二号线“上（深沟）—下（深沟）”区间的特殊地理条件，要求“开拓者”号盾构机在地下要完成首个双曲线区间，也就是要面临两次“转弯”的考验。

　　上月初“开拓者”号始发后，没等直行就先要转第一个半径为350米的大弯。转弯对于这台重达420吨，机身9米长的“大块头”来说，难度非常大。

　　为使盾构机顺利完成曲线始发，施工单位邀请专家论证，制定施工方案。整个过程中，盾构机采用了沿着半径为350米圆曲线的割线始发。

　　同时，盾构机还打开了刀盘上的超快刀。这种刀具可以用来配合调整挖掘的方向，整个掘土过程实现了随着曲线弯度而进行。

　　一系列有效措施，使得“开拓者”号顺利驶入350米设计曲线上，并在曲线掘进时保持住了姿态，通过测量，整个始发过程中，隧道中心与设计中心偏差没超过10毫米。

　　接下来，“开拓者”号将在曲线上，通过一点一点地挪动完成转弯。到达下深沟站完成右线挖掘后调头回挖，预计在今年年底回到上深沟站，实现区间的双线贯通。

　　本报记者 王晓婷