950辆“黄的”或驶入莞邑
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本报讯(记者/欧雅琴)在现有6811辆出租车的基础上，东莞拟投放950辆公共的士(俗称“黄的”)。昨日，东莞市交通局公示了《东莞市新投放公共的士运力方案》(以下简称《方案》)，并计划在本月举行听证会。
新“黄的”将采用双燃料
《方案》提出，为满足“治摩”后群众出行需求，根据常平、虎门等部分镇存在公共的士运力缺口的实际，拟在部分镇投放950辆“黄的”。投放方式为由相关镇公共的士公司、松山湖管委会自筹资金购置车辆。此批新投放公共的士免收经营权中标资金。“黄的”成功投放后，运价按目前市物价局制定的公共的士运价标准执行。据悉，950辆“黄的”按“六统一”(统一车身颜色、统一顶灯式样、统一安装GPS、统一安装票据打印式计程计价器、统一驾驶员服装、统一座套)要求进行营运。
“黄的”车型为1.6升排量以上的双燃料(汽油、CNG)中档轿车，车身颜色为黄青色(与现有“黄的”相同)。对比起旧“黄的”，新车采用了双燃料，将有效降低营运成本。
松山湖将有出租车运营
据悉，这是东莞市计划第二次投放“黄的”。此前，为适应“治摩”后群众出行需求，以及解决“摩的”司机转型就业的需要，2007年9月后，东莞市陆续投放“黄的”1500辆到32个镇街。这次“黄的”全部投放后，东莞“黄的”总量将达到2450辆，占出租车市场总量的1/3左右。
作为两年来最大规模的出租车投放，市道运局有关工作人员表示，这次投放听证是应部分镇区的需求，常平、虎门、大朗等镇此前向交通部门提出申请，希望增加“黄的”数量。这些镇经济较发达，对“黄的”需求量相对较大。
市交通部门在进行调研后，拟在经济较发达的镇街投放“黄的”。此批拟投放“黄的”的数量，要比镇申请增加数量的总和要少。该工作人员表示，会考虑到市场的反应，不会一次性投放过多“黄的”。
此外，松山湖此次也申请投放50辆“黄的”，如果顺利投放，面对目前园区内较少公交车、无出租车情况，松山湖将有效解决园区内工作人员出行问题。
听证报名昨起“爆棚”
为充分听取社会各界意见，根据相关规定，《方案》表示，东莞市决定在本月上旬举行公共的士运力投放方案听证会。听证会设立听证代表41名，由行业代表、职能部门代表、镇街代表、新莞人群众代表组成。听证代表有权就听证事项发表意见、阐述理由、进行辩论，经听证主持人允许后可发表意见。
《方案》公示引起市民极大关注，报名时间从今日上午9时开始，已有众多新莞人致电交通部门。记者了解到，截至昨日下午，报名人数已超过30人，而新莞人群众代表的名额只有二三名，对此，市道运局出租车科表示，新莞人有意参加听证，依然可拨打22002253、22002236报名，届时将根据报名情况筛选安排。
新车要来司机大佬倍感压力
950辆“黄的”投放后，东莞的出租车数量将达到7761辆。对此，有司机质疑，东莞是否需要这么多辆出租车?交通部门表示，将视听证结果谨慎投放出租车，在避免对市场造成太大冲击的同时，提高东莞出租车市场的服务质量。
会对市场造成冲击?
记者了解到，根据国家规定以及对东莞客流量的测算，东莞出租车可达7000—8000辆，因此，交通部门就表示，增加950辆“黄的”后，东莞市出租车数量将达7761辆，不会对现有市场造成太大冲击。
“增加一辆出租车，都会对我们的生意造成影响，何况增加900多辆?”昨日，一名长期在城区营运的李司机听说投放新“黄的”消息后，这样反问记者。他说，自己的车经过了“油改气”，每天的营运成本比普通燃油车稍微低一些，但也担忧目前的客运市场不好做。举例来说，虽然这些“黄的”不能进入大城区，但汽车总站还是常有一些道滘的“黄的”等候拉客，抢去不少生意。
不过，东莞年内将更新1814辆出租车。目前，随着合约的到期，已有190多辆双燃料新车更新投放市场。新增的近千辆“黄的”将使东莞市场的出租车数量增加近14%左右，将加大行业内部竞争。由于“黄的”起步价为6元，有价格优势，政策倾斜也让其可能不用交或者少交租赁费用，更有成本优势。这样一来，原有的出租车处于竞争劣势，出租车市场竞争更大。
促整体服务水平提高
“由于以前出租车数量较少，该行业竞争力不大，出租车公司不需要创品牌就可获较高利润，以至于部分出租车企业管理水平低，驾驶员整体素质不高，服务质量也提升不起来。”张小姐分析说，增加运力的做法，为东莞提高出租车行业整体服务水平提供了契机。
记者从交通部门了解到，2009年4月1日至6月21日期间，东莞市共查处各类非法营运机动车1581辆(其中非法营运客车247辆，非法营运货车164俩，假出租车27辆，非法营运摩托车1143辆)，其他各类违章行为3049起。昨日，交通部门一位负责人接受记者采访时表示，东莞非法营运车辆屡禁不绝的现象，说明出租车市场还存在空间。交通执法部门加大打击力度后，“黄的”的价格优势将得到体现，其投放也能在镇区市场进一步挤占非法营运车辆的生存空间。
将视听证结果慎重投放
出租车司机倍感竞争压力，市民却为有车坐而拍手叫好。对此，交通部门将如何平衡两者的利益关系?
市道运局有关工作人员表示，日常也有部分出租车司机反映，金融危机发生后，客源少了。因此，是否投放“黄的”，要待听证会结束后才能决定。“我们尊重民主意见。”该工作人员说。