本报讯(记者/陶达嫔通讯员/陈琨)从广州市区直通南沙海边的南部直线通道将在明年亚运会开办之前贯通!记者昨天从广州番禺区获悉，作为广州亚运会的重点配套工程———首条贯穿番禺南北、连接广州市区直通南沙的广州南部中轴线，将在明年6月份全面完成一期工程并试通车。

　　工程进度？？

　　拆迁完成过半现正陆续施工

　　据介绍，番禺大道由迎宾路—东环路—南沙大道整合改造而成，全长37.9公里。北起番禺大桥，南至万洲大桥桥北。番禺大桥改造建成后，将可经由番禺大桥、番禺大道、万洲大桥，从广州市区直通广州最南端。番禺区政府部门相关负责人昨日接受采访时介绍，番禺大道的建设工程将涉及到迎宾路、东环路、南沙大道的易名，迎宾路的全线升级和改貌，及现有番禺“问题”主干道的改造等，整个工程征地拆迁涉及大石、南村、石碁、东环、市桥、桥南等6个镇街。

　　据悉，目前，改造建设工程涉及的征地拆迁工程已完成约50%，整个建设工程已于上月开始陆续进入实地施工阶段，预计整个工程一期将在明年6月底全面竣工验收。

　　而更让人关注的是，按照规划，凡是与番禺大道重合的路段，都将弃其原名，新定名“番禺大道”。番禺大道代建单位———番禺交通建设投资有限公司方面介绍，除“番禺大桥南—迎宾路高架桥段”部分保留“迎宾路”称谓，现有的迎宾路大部分路段将不再叫“迎宾路”而改名为“番禺大道”。改造完成后，迎宾路的宽度将达到80米，并且更加美观。

　　改造标准？？

　　城市快速路标准

　　番禺大道工程北起于番禺大桥，沿番禺大桥—迎宾路—东环路—南沙大道线位至万洲大桥。按照规划设计，番禺大道规划道路全线宽80米，在此基础上，两侧建筑退缩各20米，总控制宽度为120米。路基段标准横断面为主线双向10车道，辅道双向6车道；跨线桥、高架桥为双向6车道，地面辅道为双向8车道。

　　据悉，整条道路将按照城市快速路标准进行改造，横断面按主辅道形式设计，主线设计车速为60—80公里/时，辅道设计车速为40公里/时。

　　整体改造除了路面的拓宽和优化之外，还将结合周边实际用地情况开设路口，以方便沿线居民及单位交通出行。同时，还将优化主、辅道出入口设计，通过硬隔离护栏、专项提示标志、标线等设施提高行车安全。

　　环境优化？？

　　新增绿化48万平方米

　　番禺大道的建设，不仅将带来广州南部交通的整体优化，还将通过增加近50万平方米的道路绿化设施，刷新整个南部交通的窗口形象。

　　根据规划，番禺大道一期绿化景观工程北起番禺大桥、沿番禺大桥—迎宾路—东环路—沙湾大桥，全长约15公里，绿化面积48.09万平方米，将成为番禺区主干路网的一部分，也是主要的城市中轴线，承担着城市交通职能，也作为展示广州南客厅的形象窗口。

　　据悉，整个绿化范围包括番禺大桥至沙湾大桥段的80米红线范围内绿化带、行道树、人行天桥绿化等以及道路两侧具备绿化条件的各20米退缩位。

　　整个番禺大道工程将分两期实施:一期工程亚运会前完成，包括番禺大桥至沙湾大桥的市政化改造，长14.6公里。主要增设双向六车道辅道、铺设雨、污水及其他配套管线、增设人行过街系统、设置道路绿化带和风景林带及交通、照明、景观工程；二期工程为亚运会后实施，主要工程内容为主线桥梁拓宽。