通讯员 张晶 记者 叶建良

　　本报讯 昨天上午8点半，高速交警绍兴支队二大队民警屠勇飞和周舒宇，准时出现在上三高速嵊州服务区警务室。和其他高速交警不同的是，这一天他们不需要到路面上巡逻。他们的工作，就是在那里值勤。

　　类似的警务室，目前浙江仅有两个，另一个在甬金高速黄泽服务区。

　　“绍兴的做法是个试点。”昨天，浙江省高速交警总队透露，8月底前，浙江各地还将增设40个服务区警务室。

　　为什么要在服务区设警务室

　　浙江全省高速公路已达3073公里，但高速公路作为一个相对封闭的通行环境，服务区成了车辆、人员的主要集散地，停车不规范、换卡偷逃通行费、偷盗、“碰瓷”乃至刑事案件时有发生。加上作案人员流动性很大，案件打击侦破难度很大，破案率低。

　　正是在这样的背景下，嵊州和黄泽两个服务区分别于今年4月上旬和6月底率先推出了警务室。

　　服务区警务室有什么作用

　　作用很快就体现出来了。

　　按屠勇飞的说法，一到晚上，他们还会开启警务室顶上的警灯，“这也起到了很好的震慑作用。”

　　有数据表明，警务室运行至今，嵊州服务区仅发生了两起治安案件，与今年头3个月相比，下降了80.3%。

　　但服务区警务室的功能远不止这些。

　　比如，有了警务室后，高速交警接处警的时间不仅可缩短10分钟左右，而且对当事人来说，还可免去事后跑驻点大队处理事故的麻烦。

　　因为无论是处警装备还是违章处理系统、路况实时播报系统等，警务室里一应俱全。“在支队能办的事，在这里同样基本能办。”屠勇飞说。

　　在设立警务室的同时，高速交警还与长期在上三高速行驶的31家省内客运公司达成了协议。途经这里的客车驾驶员，如果已累计开车两小时，那他就必须把车子开进服务区，到警务室登记并接受检查。

　　这么做的好处是，一来可以让驾驶员休息一下，避免疲劳驾驶；二来交警部门也可以随时掌握客车是否超员。

　　这样的客车户籍化管理，也给乘客带来了极大的便利。

　　前不久，乘坐杭州至温州客车的一个女乘客，上完洗手间后突然发现车子不见了。按以往，因为不知道车牌号和驾驶员的联系方式，她再想坐上回家的班车就会比较麻烦。但这次，事情很快得到了解决——接到求助后的警务室民警，根据线路登记台账，立即找到了客车驾驶员。