本报讯 (记者林广)“国家有政策、民众有需求，我们广东也有经济实力，目前珠三角还剩下的二级公路收费站，希望今年内就能撤掉。”昨日，在中山市古镇主持召开珠三角交通一体化工作座谈会上，广东省人大常委会主任欧广源表示将进一步加快珠三角交通一体化的进程，就广大市民关注的“撤并珠江三角洲地区公路收费站，促进珠江三角洲地区交通一体化”问题进行实地考察，并与省政府交换意见。副省长佟星表示要加快深中通道的前期准备工作，让该工程能够早日开工。

　　轻轨西江特大桥“令人振奋”

　　昨日上午，省人大常委会主任欧广源等一行人前来中山实地察看了公路收费站，并细致考察了广珠城际轨道建设的一个站点———西江特大桥，给予高度评价“广珠城际轻轨连接广州、佛山、中山、江门和珠海五市，今天我们看了广珠城际轨道西江特大桥的建设现场，亲身体验了一下珠三角交通一体化的进程，令人振奋。”欧广源主任表示，目前该工程进展顺利，让人倍感欣慰。

　　收费站过密成一体化“拦路虎”

　　随后，在昨日下午古镇召开的广东省人大代表视察珠江三角洲地区交通一体化工作座谈会上，欧广源主任发表了重要讲话。他表示，目前珠三角过于密集的公路收费站无疑是一体化的“拦路虎”。“目前全省在收费的297个公路收费站中，珠三角地区就有177个，尤其是次票收费站大多设在各市的周边地带，客观上造成了地域分割的屏障。”

　　欧广源主任说，就目前了解到的情况来看，该工作的推进主要有三个方面的障碍。一是如何妥善处理好公路建设投资主体的利益问题；二是目前各市试行年票制的现状不乐观，没有达到预期的效果；三是有些地方自我保护意识过强，过分强调本地区部门的利益，城市之间缺乏合作和联动。

　　31个还贷收费站今年撤并

　　欧广源在座谈会上提出，希望二级公路收费站撤并的工作能够提前完成。“关于二级公路收费站的撤并，国家有政策下来，民众也有这个需求，我们广东也有这个财政实力，没有理由做不好。”他表示，经营性的收费站我们不好处理，但是目前珠三角尚存的31个纯政府还贷收费站，要在今年将其撤并。

　　年票希望年内互通互免

　　会上，广东省副省长佟星介绍了珠三角交通一体化的计划。他表示，目前珠三角高速公路收费站通行速度还不够快，因此将大力推进电子收费系统的建设，预计在2011年年底前，珠三角所有的高速公路收费站都至少设置一进一出两个ET C电子感应收费通道。“2012年，珠三角要实现大年票制，而在5年内，也要实现公共交通的一卡通。”佟星副省长还提到，接下来还将积极推进中山至深圳跨江通道的前期研究工作，使其能够尽快开工建设。

　　另外，广东省交通厅副厅长曾兆庚在会议中表示，希望珠海、中山、江门三市之间的年票互通互免能够在今年内实现。“之前省交通厅与三市进行过商讨，三个市态度上都是基本赞同的，但是都有提到的问题就是如何补偿通行费的流失。”