盐田港龙门吊“油改电”工程竣工年节约成本5000万，废气排放直降95%

　　本报讯(记者/刘丽通讯员/高泓方卫)昨日下午，盐田国际在码头堆场举行“龙门吊油改电”项目通电仪式。随着象征通电彩灯的点亮，龙门吊应声启动，并准确完成集装箱抓取和摆放动作。通电仪式标志着盐田国际重大节能减排项目———“龙门吊油改电”项目改造及测试完成，并正式投入使用。经测试，114台改造后的龙门吊每台每吊次可节约燃油成本80%，噪音从110分贝减少至60分贝；减少废气排放更达95%。另据深圳供电部门测算，油改电项目可为盐田国际每年节约成本近5000万。

　　能源消耗成功“瘦身”

　　近年来，货运港口空气污染日益成为人们关注的问题。在去年的世界港口大会上，世界港口协会(IAPH)首次提出了清洁空气计划，提倡利用技术改造打造绿色港口。据统计，全球的货运港口中，采用柴油发动的龙门吊占了几乎70%。这种柴油发电的龙门吊，由于柴油燃烧不充分，不仅耗能严重，而且废气排放多，噪声污染大，运营成本很高。

　　在实施龙门吊“油改电”项目之前，盐田国际共有196台龙门吊，除12台为电龙门吊外，其余均为油龙门吊，节能潜力巨大。据盐田国际常务副总经理姜宴生表示:“打造绿色港口，走节能减排的路子，是公司今后战略转移的方向。”2007年，盐田国际开始筹备“龙门吊油改电”项目，并将其作为重大节能减排项目立项。

　　据深圳供电部门介绍，每台重达1000吨—2000吨的龙门吊，是耗能“巨人”。据统计，一台“吃油”龙门吊每自然箱操作平均消耗柴油2.03升，一年下来约需消耗15万升柴油，按目前油价计算，每台龙门吊每年需油费约74万元，100多台龙门吊每年就要“吃掉”近亿元。而且由于柴油燃烧不充分，还给港口环境带来严重污染。

　　今年3月，深圳供电局节能服务队走访盐田国际，了解其经营状况、用电需求后为盐田国际算了一笔“账”:将“吃油”龙门吊改成电力驱动后，每台龙门吊每自然箱操作成本降低80%。若按每台“电龙”每年操作50000吊次计算，每吊次节约燃油成本8元，那么每台“电龙”每年即可节约燃油成本40万元。另外，油改电后，废气排放直降95%、噪音污染降三成。而所有投入改造的费用两年即可收回成本。在节约能源、降低企业成本的同时，通过实施“油改电”项目还将为深圳盐田区带来4%的电量增长。

　　经过深圳供电部门与盐田国际的共同努力，昨日起，已经有114台龙门吊完成油改电“手术”，由之前的“油龙”变为“电龙”。经过“升级”的龙门吊已没有了原来“隆隆”震耳的噪音，盐田港上空滚滚黑烟也渐渐消散。盐田国际能源消耗成功“瘦身”，远远超越了市政府对重点用能企业的节能标准。

　　携手打造绿色港口

　　据悉，盐田国际在“龙门吊油改电”项目上还使用了大量的安全联锁保护功能和安全防护设计，保证了“龙门吊油改电”全天候工作，10级台风也能进行取电操作。2009年6月，盐田国际荣获了“盐田区循环经济发展基金”专项资助；同时，因“减排”成绩优异，盐田国际已被三度授予“鹏城减废行动先进企业”称号。在“油改电”项目实施后，深圳供电部门还将与盐田国际进行更深入的合作、提供更多的技术支持，携手打造国际绿色港口。

　　据了解，深圳供电局已为盐田国际制定了整体的节能方案，如对在码头工作的岸吊上的步道灯、泛光灯进行节能改造，加装自动控制开关，在岸吊空闲15分钟后灯光自动熄灭；又如岸吊原来采用双电机发电，未来改为单电机等。据深圳供电局副局长张致宪介绍，深圳供电局希望通过选取各行业典型客户建成节能示范点，发挥以点带面作用，引导客户走上主动节能、自觉节能的循环经济发展道路。