2009年火爆的车市让所有人都措手不及，几乎所有的汽车品牌都处于车源紧张的状态。而消费者对于汽车的需求量依然有增无减，使得汽车4S店的提车时间一拖再拖。近期记者发现，关于提车的问题凸显了出来，小记已经接到好几个读者的电话，由于车源紧缺，提车久等无货的情况持续，产生了一系列意想不到的状况。

　　订单是个“霸王餐”

　　张小姐在某经销商处订购了一辆新车，在签订合同时双方约定了交车时间。然而，到约定时间时，4S店却无法为张小姐提供车辆。为此，张小姐向经销商提出了退定要求。不过，根据双方签订的合同，对于无法按时交车的情况，合同中约定由双方协商解决。但是，经过协商，经销商依旧坚持不能退定，这让张小姐非常不满。

　　记者从某律师处了解到，合同法中规定法定解除权，即经销商在规定期限内没有履行交车义务的情况下，消费者以书面形式催告经销商在合理期限内交车，而仍然未做到的，消费者有权以书面形式要求解除合同，并要回定金。

　　针对客户超过约定时间无法提车而要求退定的情况，记者对呼和浩特地区部分主流品牌汽车经销商进行了调查。记者发现，90%的主流品牌都出现车源紧张，多数品牌经销商交车时间都基本需要1个月左右，但是有的汽车商会举行各种活动来安抚烦躁的消费者，而有的在交车等待期对消费者不理不睬。于是，在很多人看来订单无疑成了“霸王餐”，不过，如果经销商在约定时间内无法为客户提供车辆，导致客户要求退定时，经销商通常都不会强加阻止。记者调查发现，原因在于：几乎所有的品牌都处于车源紧张状态，而市场需求则仍在加大，因此经销商并不担心销量问题。“如果是去年淡季，我们肯定不会放，今年不愁卖，基本上消费者由于时间原因提出退单，我们一般会同意。”某品牌店的销售人员对记者说。

　　无货就“换货”

　　对于久等无货，有些消费者也会选择去其他品牌“碰碰运气”。做营销的吴小瑞原本想要购买一汽马自达6，但是由于经销商迟迟无法交车，使得他不得不转而去购买其他品牌的车型，在比较了多款同级别车型并综合考虑了各方面后，最终选择购买了广汽丰田凯美瑞。

　　记者从市场上了解到，类似吴先生这样的情况并不在少数。有些消费者在等待了较长时间后依旧无法提车时，难免会产生转移“目标”的想法。记者在上海大众斯柯达、通用雪佛兰、东风悦达起亚、一汽—大众、广汽本田、东风日产、一汽丰田等经销商处获悉，消费者对市场上缺车状态多能理解，因此更多的消费者愿意继续等待，其中很多消费者是冲着品牌诚信度才一直等待下去的。

　　优惠改变补“差价”

　　由于各品牌车型市场销售情况都不错，部分经销商缩小了优惠幅度，以保证销售利润。如此一来，对于那些需要等待一个月才能提车的客户来说，势必会在车价上产生冲突。

　　王先生是一名医生，在订车时，该车型的市场优惠为8000元，而一个月后提车时，4S店却表示需要王先生额外支付2000元，原因是提车当月该车的优惠幅度缩小，所以必须补齐差价。对此，王先生感到不满，但是如果想提现车，只能交2000元。对此，内蒙古文盛律师事务所律师苗荣盛表示，经销商的做法显然不合理。消费者在签订购车合同时，应该有意识的主动将这一问题写入合同中，以避免出现类似情况。不过，记者从市场上了解到，需要消费者自行补齐优惠差价的情况仍占少数。一汽-大众、东风日产、一汽丰田等品牌经销商明确表示，即使提车时车型优惠幅度有所变化，已经签订购车合同的消费者仍只需按照购车当月的优惠幅度支付车款，不需要额外支付差价。

　　本报记者 祁伟佳 张立新