投资千万变废为宝

　　东湖隧道湖底污泥大搬家

　　本报讯（记者杨捷 实习生咸婧 通讯员陆玉娟 刘立恒）正在开挖建设的二环线东湖隧道与湖底清淤工程同步推进，这些湖底污泥去了哪里？

　　近日，本报记者独家跟随运泥船走了一趟。

　　在东湖双湖桥以东，为修建隧道围起了约15万平方米湖面。据悉，抽干水后，湖底要取走约1米厚的污染淤泥，填上干净的土，恢复一个洁净和生态的湖底。

　　记者在现场看到抽干水的湖底夹杂着塑料袋、矿泉水瓶等城市垃圾，黑灰色的污泥向空中散发着异味。

　　市政集团隧道公司东湖隧道项目部负责人说：“除掉的底泥总量15万立方米。如果将这些污泥从城市道路上运走，稀泥很容易落在地上，污染城市。因此，这15万立方米污泥全部走水路，用船运到东湖开发区先锋村。”

　　在先锋村，隧道公司花100万元买了1个堆场。“污泥运过去后风干，将来用来做花木的营养土”。

　　把又湿又重的底泥搬上船，是一件费力的事。施工方采取了把底泥变成泥浆的办法。

　　记者在实地看到，穿着高腰橡胶裤的工人站在湖底，用高压枪冲击底泥。

　　运泥船停在围堰外边的大东湖上。泵机将湖中稀释后的泥浆抽进船里，20多分钟可以装满一船。

　　上午10时50分，记者登上6号运泥船，泥浆臭味扑鼻。

　　运泥船行走在绸缎般的湖面上，不时有银色鱼鳍划破水面。

　　11时20分，穿越东湖23孔桥，船速减缓，两侧都保持着与孔洞约1尺的距离，惊险穿过。

　　接近12时，运泥船抵达先锋村，水路长约15公里。

　　靠湖一大片土地，垒起了一人半高的“堤”，形成一个巨大的池子，底泥卸在这里。

　　记者看到，底泥已经装得齐堤高了，泥面长出1米多高的野草，茂盛打眼。

　　据测算，湖底污泥总共需要运送2000船次。运费加人工费，总共需投资1000万元。市政集团介绍，如果将底泥作为渣土用车辆运走，费用差不多，时间快得多，但会污染城市。

　　下图：泵机将湖中稀释后的泥浆抽到运泥船上。

　　实习生 咸婧 摄