又一个悲剧，又一次心碎——8月4日晚，当一辆保时捷轿车从杭州莫干山路上的一处斑马线上疾驰而过时，16岁少女马芳芳被撞身亡。

　　我们从小就被告知，过马路走斑马线是最安全的。可现在这里恰恰成为事故高发地。一时之间，关于如何守卫斑马线、如何惩戒酒后驾车、超速行驶以及如何提高开车人、行路人的文明等等，在坊间引起了热议。大多数打进本报新闻热线96068的读者认为，我们在守护斑马线，呼唤爱心的同时，更需要有铁腕治理交通违法的勇气和制度。

　　走斑马线过马路，有多难？昨天下午，我们在杭城7条爱心斑马线上进行了体验。治酒后驾车，其他城市有没有好的点子？记者昨天也连线了北京，看看他们是怎样让司机“谈酒色变”的。

　　莫干山路浙江广电集团门口的人行横道是杭州市第一条爱心斑马线。可前天晚上发生在这里的惨祸似乎并没有带来强烈的警示。就在这条斑马线上，昨天下午2：10到2：35之间，我们两次计数观测（每次2分钟）。第一次约96辆车通过，期间11个行人穿行；第二次约90辆车通过，期间8个行人穿行。其中车不让人的，均达到半数左右。

　　一个小姑娘穿行时，8辆车在她面前开过，均无停车或减速的意思；另一个小伙子穿行时，有2辆车主动避让，4辆车呼啸而过；动作比较慢的一位大妈，只有1辆车主动让她，她主动避让了15辆车。

　　其他几条爱心斑马线上的情况也不乐观。杭高门口的斑马线上，我们穿过马路时，6个车道的车，只有3辆让人，其余3辆强行通过。一位中年妇女，在斑马线前等了半天，说了句：“走不过去”，转身走了。最危险的是两个骑自行车的女孩，两辆私家车都不让她们，为了躲避车辆她们偏离了斑马线，只能从快车道往前骑到下一个有红绿灯的路口再过。

　　所幸，从各条斑马线上传回的体验结果显示：绝大多数公交车穿过斑马线时都会主动减速或避让行人。

　　在事故发生地莫干山路斑马线上，一位老大爷站在马路中间等了半分多钟，期间从他面前开过的19辆车没有一辆减速避让，直到一辆公交车慢慢停下来，他才顺利通过。

　　在杭高门口和大关小学附近的爱心斑马线上，记者观察的半小时内，减速甚至停车避让行人的，大多数也是公交车。在私家车和出租车面前，多数人让车而不是车让人，一部分行人甚至小跑通过。