本报报道引发市民热议，记者探访深层原因

　　前日，本报报道了江城免费公园存在的人车混杂、水质污染等问题，那么背后的原因到底是什么呢？昨日，本报记者再次走进武昌紫阳公园，通过个案的深入调查，从而探究武汉公园免费后存在的深层次问题及其原因。

　　遛狗、车辆入内、毁绿等现象不同程度地存在着

　　位于紫阳路222号的紫阳公园始建于1952年，是武昌区唯一一处自然湖泊公园，公园里有胜利亭等多处辛亥革命的遗迹，给武汉特别是武昌人留下了深刻的印象。

　　然而，记者在紫阳公园转悠了两圈后，却发现了诸多问题。中午时分，从公园侧门进入，却发现公园内的一块空地上停满了外来的车辆。据了解，这些车辆都是侧门旁边“江山红酒楼”食客的。酒楼一位保安告诉记者，因为是租用园方的房屋，所以被允许客人可以在园内停车。

　　背靠着酒楼的，是园内的花鸟市场，这也是园方对外出租后形成的，园方还专门在旁边设立了一个停车牌。除了汽车，园内经常可以看到摩托车、电动车等随意穿行，傍晚时还有周边居民进入园内遛狗，但园方并未进行管理。记者在园内也鲜见巡查人员。

　　对此，不少市民都抱有意见，“公园始终是大家休闲的地方，外来车辆进入肯定会埋下安全隐患，即使是为了增收，也得以公园的环境为主。”60岁的张先生是周边居民，昨日，他告诉记者，“园中的荷花一年比一年少，空草地也越来越多，而公园连个提醒牌都看不到，这些明显都是管理上的问题。”从一家银行领导职务退休下来的张先生表示，“国外的一些公园连烟都不允许抽，我们的却还车辆、宠物横行，如果是我来管理，公园绝对不是这个样子。”

　　据了解，像紫阳公园这种遛狗、车辆入内、毁绿等现象在其他公园也不同程度地存在着。

　　政府掏钱“养”公园园方喊资金不足

　　昨日，紫阳公园管理处魏主任告诉记者，紫阳公园历史悠久、环境优美，自2005年5月1日免费后，每天来此休息游玩的市民很多，但由此也带来一些问题。其中比较突出的问题就是公园公共设施损坏严重，园内摆放的桌椅经常被损坏，卫生间内的水龙头也经常被人为搞坏。虽然园区加大了巡逻力度，有时也显得力不从心。“公园没有执法权，加上人员不够，资金不足，管理服务的难度也就不可避免了。”

　　据了解，紫阳公园属于区级公园，目前运行主要依靠武昌区财政的差额补贴。“财政补贴加上自创收入仍不能完全满足公园的运转。”魏主任说。

　　据武昌区园林局邬副局长介绍，紫阳公园目前在岗人员共22人，加上退休的70人，每年的人均经费在2.9万元左右，全部由财政承担。“现在每年政府财政拨款有六七十万元，加上游乐场、花鸟市场等每年五六十万元的租金收入，基本能够保证公园正常运转。”邬副局长介绍，收费时期公园一年仅门票就有三四十万元，而且仅依靠门面等的经营收入就差不多能维持公园运转。

　　“免费后，虽然资金和以前比并不充足，但还算不错，而且政府补贴数额还在逐年增加。当然，要保证公园能够高效运转还是有一定困难。”邬副局长表示。

　　13年来20多亿改建免费公园

　　据粗略估算，从1996年汉水公园免费向市民开放起，迄今13年，武汉市政府新建、改建免费公园花了超过20多亿元，免收的公园门票收入也近亿元。取消门票后的公园，平均客流量增加了约30%。解放公园等大公园，每天晨练者上万，比免费开放前翻了一番。

　　◇相关回应

　　中山公园管理处：

　　公园社会效益大于经济效益

　　“作为华中地区最大的游乐中心，尽管有些游乐项目运营不佳，我们还是要把社会效益放在第一位，尽量满足游客游乐需求。”记者昨天在中山公园采访时，武汉中山公园管理处胡主任说，中山公园作为江城的窗口单位，社会效益更为重要，园内游艺项目是华中地区最齐全的，如果单纯追求经济效益，完全可以只设客流密集的项目，取消一些“偏冷”、“过时”的项目。公园对所有人免费开放，就必须考虑得更全面，满足大多数人的游园需求。

　　胡主任介绍，中山公园作为武汉首家免费开放的公园，自2001年开放以来，受到广大市民的欢迎。在经营当中，公园规定，任何游艺项目不管单场多少人玩，都必须按时启动，除了少数考虑到安全因素对人数有限制的项目外，基本上都严格按规定在操作。

　　汉口江滩公园管理办公室：

　　疏堵结合 车辆分时段禁行

　　为了解决车辆入园与游客游园之间的矛盾，汉口江滩管理办公室相关负责人表示，公园采取了疏堵结合的方式，分时段禁止摩托车、电动车和自行车入园。晚6点至10点，为公园人流高峰期，这个时段，上述车辆禁止入园。白天人流少，车辆可以入园，但仍有保安巡逻，劝导游客慢速行驶。此外，部分人流量大、主要路口也是全天禁行车辆，例如江滩主楼附近广场，全天人流较大，且是江滩的主入口，如果经常被车辆堵住，不仅影响游客游园，也有损公园形象。

　　该负责人还介绍，目前，江滩已与周边社区取得联系，增设一些临时停车位，并请市民照看，方便骑车来游园的市民，把车停在江滩附近，这样既有利于营造安全的游园环境，也解了骑车来江滩游玩的市民的后顾之忧。

　　本报记者 汪志 黄海滨

　　实习生 张重阳 张玲玲 王红伟