“如果二桥再病危，恐难医治”，交管部门加大整治力度

　　本报讯（记者 周琦 通讯员 黄进明 程凡耘 刘志辉）连日来，交警针对货车违禁过二桥的行为进行24小时整治。7月27日至8月4日，交管部门共派出警力200余人次，纠正超载货车15台，处罚市内货车走禁行线55起，外地货车走禁行线175起。

　　货车违禁过二桥为哪般？

　　自7月7日，伤痛累累的白沙洲大桥开始“封闭治病”起，货车的通行不得不改线。要过桥，货运司机只能绕行军山大桥、阳逻大桥或走汽渡过江。然而绕行距离过远，运费成本太高，无利可图；而汽渡运载效率低，晚上还停运。于是便上演了一幕幕货车深夜违禁冲二桥现象。

　　长江二桥为何禁货？

　　2006年，武汉市公安交管部门出台二桥通行公告，明确禁止2吨以上的货车通行长江二桥。通行二桥过江，对青山、武昌片的货运司机来说是一条捷径，为何要禁货？白沙洲封闭施工了，二桥能否网开一面，暂时让货车通行呢？

　　据了解，长江二桥最高极限的日通行车辆达到18万辆，是当初建面时流量的3倍。按照桥梁设计要求，若有120吨重的车辆通过，全桥只能承载这一辆车通过。我市内环线白天禁止货车通行，若晚上开禁，二桥会比白天还“累”。据二桥上执勤的交警介绍，在违禁货车之前，每晚10时后，二桥上都会有成排的超负荷大货车排队通过，二桥桥面上的近4000道裂缝多由此产生。桥梁专家介绍：如果二桥再病危，恐难医治！

　　冲桥货车多数严重超载

　　为保长江二桥安全，长江二桥不仅不能网开一面，还要加大对货车违禁冲桥的整治力度。

　　7月27日至8月4日，二桥大队交警连续开展了全天候的货车违禁冲桥整治行动。记者随警参与了整治行动，发现货车超载现象普遍，超重比例多在100%以上。7月29日凌晨20分，驾驶员吴某驾驶车号鄂AE6106载重自卸车欲通行长江二桥时被交警查获。经查，该车核载15吨，实际载重57吨；7月30日22时55分，驾驶员丁某驾驶车号鄂AK8326货车，拖载石料通行长江二桥被查获，该车核载12吨，实际载重53吨。大队依法对超载100%的货车给予罚款1000元、扣6分的处罚决定，同时进行了扣车和卸载。

　　交管部门介绍：二桥禁货是确保桥梁安全的必须之举，希望广大货运司机能理解和配合交警的执法，为全市更多市民的利益考虑，克服白沙洲大桥施工期间运货困难，共同保卫二桥安全。