诞生

　　沈阳市的小公共汽车从1987年7月起开始陆续投入运营。小公汽线路的开通填补了部分市区及郊区的公交空白。同时，由于小公共汽车具有迅速、方便、灵活等特点，投入运营后，受到不少市民的欢迎，对缓解市民乘车难，起到了一定的促进作用。

　　上世纪90年代，沈阳市陆续开通了10余条依附于大公交线路的小公汽，走向与大公交线路基本一致，票价则分段收取，实行单车承包租赁经营。是小公汽发展的鼎盛时期。

　　鼎盛期

　　进入2000年以来，相继开通了20余条“43”字头的小公汽线路（如4321、4355等）。同时，由于大公交的发展，这些新开通的小公汽，有的“自生自灭”停止了运营，有的由上级部门收回其经营权转为大公交线路，有的则继续运营。

　　消亡

　　评价

　　从当时的角度看，适度发展小公汽是对以汽（电）车为骨干的公共交通的有益补充，发展小公汽的方向在当时是正确的，但由于管理水平滞后，发展失控，随之出现了一系列的问题，造成客运市场秩序混乱。比如在小公汽的发展初期，由于发展速度过猛过快，曾一度造成失控。同时，由于管理和服务跟不上，出现了随意串线、乱要高价、招手停车、噪声扰民、阻碍交通等混乱的状态，影响了城市形象。（高丽制图）