□晨报记者 徐 翔

　　已停驶一周的万科白马花园“民间”班车将于下周一恢复运行，并将在今天晚上开始向业主预售月票，每月每人150元。同时，运行班次也从原来周一至周五的一天9个来回，调整到早晚上下班高峰各3个来回。

　　万科白马花园“民间”班车上周停运，部分业主与运营人苏先生商讨班车的前途后，一场关于班车的投票在小区论坛上发起。热心业主希望通过民意调查了解愿意乘坐班车的业主数量，同时了解他们希望的运行方式。

　　上周六，部分热心班车的小区业主再次坐下来与苏先生详细商讨班车的前途。

　　“明天晚上，我将在小区的宏基广场咖啡厅向业主预售班车的月票，同时签订一份协议，内容包括双方履行的权利与义务等。”昨天下午，班车运营人苏先生告诉记者，不久前的两次暴雨让他决定再试运一个月。

　　苏先生表示，因为得不到有关单位的支持，班车的标示将有所改动，原来的“万科白马花园——莘庄南广场”将改成“明中路——莘庄南广场”。

　　根据之前的试运行情况来看，再次恢复的班车在运行频率上有所调整，从原来一天9个来回改成早晚上下班高峰各3个来回。而月票的价格是每人每月150元，购买月票的业主可以在一个月内乘坐。如果是散客，也可以乘坐，但票价是每人每次5元，比之前的每人每次3元有所提高。苏先生经过测算，觉得有50张月票，加上部分散客，勉强能维持成本，至少亏得不会太严重。

　　“这一价格我能接受，但比之前商讨时业主提出来的100元月票有所提高。”业主蒋小姐表示今天她将会去购买月票，但她担心一部分业主可能会因为这一价格而退却，从而造成客流量减少，影响“民间”班车的长期运行。“长期运行的话，还是希望价格有所下降。”

　　[记者手记]

　　民间智慧只能临时“救火”

　　当最早听到 “民间”班车的时候，让我联想起“双跳灯”行动，这个曾在上海康城小区首创，并在全市刮起一阵旋风的爱心行动，曾让不少市民叫好。然而，由于种种原因，这一民间智慧最终以失败而告终。

　　万科白马花园与上海康城距离3公里左右，隶属于两个区，但同样的出行难问题，令这种远离市中心却又完全城市化的社区在劫难逃，于是，另一种民间智慧悄然而生。

　　但这种民间智慧也有着自己的局限。譬如最近这一阶段的采访中与许多白马花园的业主有同一感觉：“民间”班车老是在变，让人没有安全感。的确，自然人相对于机构，灵活性高了但同样也带来可变性。

　　说到底“民间”班车运营人并不是活雷锋，业主们的出行出路最终还在于公交体系的完善，从最近两年不少类似小区开通公交车后的班车自然消亡，便印证了这一点。