台海网8月6日讯 台北市新生高架桥因老旧而封闭补强，没想到使用的强力化学接着剂，竟是被要求回收的瑕疵品，遇地震恐引发断桥危机。台北市府撇清责任，强调是厂商知情不报，五日火速将西卡台湾分公司负责人移送法办，同时将依约求偿；至于是否延后通车，须待包商工信工程提出补强方案后，才能确定。

　　据台湾《中国时报》报道，相关单位初步统计，岛内目前有九处工程使用相同接着剂，包括：高铁S220标新竹车站、高雄捷运、高雄捷运轨道工程红线、机场捷运、CL305标南港车站铁路地下化、台机电14P3晶圆厂、台北县特二桥、高速公路耐震补强工程M15C标、南势角捷运联合开发案。

　　台北市工务局长陈晋源表示，当初使用瑞士西卡公司的FIX4接着剂，是经过地震中心检测，并通过国际耐震规范。

　　台北市长郝龙斌指出，西卡美国分公司今年一月通知台湾分公司，要求回收接着剂，台湾分公司并没有据实以报，造成新生高架桥仍使用有问题的接着剂补强，已要求包商工信工程一周内，提出补强改善措施。

　　西卡台湾分公司经理陈东扬表示，美国波士顿隧道发生崩塌意外，美国运输安全部门认为是强力接着剂有问题，建议停用西卡FIX3，另外因FIX4过于稠密，导致不好施力注射，西卡也要求材料供应商回收。但陈东扬强调，回收仅限美国。

　　市府新建工程处长吴俊贤表示，接着剂工程已完成百分之八十，植筋、锚栓昨已暂停施工。由于当初核定两种厂牌，今天起改采德国喜利得公司的HIT RE500接着剂。郝龙斌指出，要等工信工程提出补强方案后，才能确定通车日期，工务局长陈晋源表示，新生高架桥已通车的路段，还在安全状况下，将继续开放通行。