□记者 罗剑华

　　晨报讯 全长1.22公里的武宁南路，因为路幅宽、车流高，又是跨接普陀区和静安区的南北向主干道之一，成为静安区西部极为重要的一条地面道路。记者从管理该道路的静安区交警支队五中队获悉，为了力保这条南北“动脉”通畅，不仅根据各路口的特点制订了指挥、疏导方案，还将在今年秋季开学前，争取在万航渡路路口附近，新增专供一师附小接送车辆临时停靠的移动“P”牌，以缓解早晚高峰校门前的停车拥堵现象。

　　一师附小位于万航渡路、武宁南路路口，就像是整条道路的咽喉，通畅与否直接影响到武宁南路的疏堵。记者日前在实地观察发现，虽然一师附小门前的万航渡路已经拓宽改造，但说起这里的交通，周围居民仍然对开学后的状况不很乐观。“这所学校的很多家长都有车，我记得以前万航渡路还没拓宽的时候，每天到了下午4点，就会有不少接孩子的车子停在路边排队，有时候甚至还会排到旁边的新闸路上去。”钟阿伯就住在一师附小东侧的小区内，他表示，自从万航渡路拓宽以后，家长接送车辆的停车矛盾有所缓和，但是每天上下学时，校门口仍然需要交警维持秩序，才能管好家长们的车辆。钟阿伯担心，下个月开学后，这样的拥堵场面又会发生。

　　而在静安区交警五中队中队长董立洋的眼中，一师附小门前停车难问题，已经有望得到彻底缓解。“据我们观察，一师附小近千名学生中，一半以上的学生家长都有车辆接送的能力，以前每天早晚高峰都有近250辆机动车在校门前集中停靠。”董立洋分析，按每辆车在校门口停靠接送耗时15秒计算，这些接送车辆至少造成一根机动车道瘫痪62分钟之久，势必造成周边路网的拥堵。好在随着万航渡路的拓宽竣工，如今一师附小门前的道路资源比之前大为提高，而在校方的配合下，一项由错时放学、分散停车、路面临时停车带组成的高峰时段校门交通疏导方案也正在加快落实。

　　董立洋表示，目前一师附小已经完善了错时放学制度，而他们之前就已经在学校附近的武定路、新闸路西首、万航渡路西侧等离校稍远的路段，物色了可供家长车辆临时停靠的停车点，并安排警力和交通协管员引导停靠。为了更加方便家长就近接送学生，日前他们还和公交部门形成了默契，利用武宁南路93路公交终点站的蓄车停靠区，增设一处由移动“P”牌划定的临时停车带，并配备专职人员管理车辆。如无意外，这处静安区内首个路面临时停车点，将在9月份开学前落实到位。

　　注：下周本报将关注长宁区的道路交通，读者如对该区道路有意见或建议，可致电晨报热线：63529999，由记者向交警部门转达。