阿富汗卡姆航空公司一架由喀布尔飞往乌鲁木齐的客机9日遭炸弹威胁，乌鲁木齐地窝堡国际机场立即启动应急预案。中国民航部门拒绝了该机入境的请求，飞机被迫返航。客机上没有发现炸弹，目前已重新飞往乌鲁木齐。机上载有约170名乘客，主要是阿富汗人，另有5名中国公民。

　　传有炸弹拒绝入境

　　9日晚，乌鲁木齐地窝堡国际机场得到阿富汗一航空公司首航乌鲁木齐的航班上有炸弹的消息后，立即启动应急预案。

　　事件发生后，乌鲁木齐地窝堡国际机场的武警、公安、消防人员将机场、跑道严密控制，做好了反劫机、反爆炸的应急准备。自治区和乌鲁木齐得到报告后，也立即启动突发事件应急预案，120救护车、110警车、消防车辆驶向机场。

　　中国民航部门拒绝了该机入境的请求。随后，该机返回阿富汗降落。

　　10日零时，乌鲁木齐国际机场已经恢复正常秩序，所有进出港航班都已正常运营。防暴车辆、装甲车、消防车和各种应急车辆已陆续撤离机场。

　　折返改降坎大哈

　　阿富汗时间9日晚上约10时（北京时间18时30分），飞机准备在喀布尔机场着陆，不料遭遇险情。

　　这架客机降至距跑道上空20米至30米，准备着陆时，突然遭遇强气流，机身剧烈摇晃，险些坠毁。驾驶员被迫将机头猛地拉起，最后驾驶客机飞往南部城市坎大哈。

　　卡姆航空公司总裁扎莫莱·卡姆加尔10日证实，客机试图在喀布尔机场着陆时，遭遇风切变，情形十分危险。飞机两次试图着陆，均告失败，被迫飞往坎大哈。

　　风切变是一种大气现象，是风速在水平和垂直方向的突然变化。风切变容易导致飞行事故，特别是低空风切变。国际航空界公认风切变是飞机起飞和着陆阶段的一个重要危险因素。

　　由于这趟航班是卡姆公司开通喀布尔—乌鲁木齐航线的首航班机，因此总裁扎莫莱·卡姆加尔和一些公司管理层官员也在此次航班上。他们也在坎大哈与170名乘客度过一夜。

　　10日早晨，飞机从坎大哈飞回喀布尔。在喀布尔机场，乘客终于获准离开飞机，在机场候机厅活动，但不允许取出行李，因为卡姆公司希望这趟航班还能尽快飞往乌鲁木齐。

　　疑为同行恶性竞争

　　阿富汗卡姆航空公司总裁扎莫莱·卡姆加尔10日说，客机上没有发现炸弹。

　　卡姆加尔认为，炸弹威胁可能是同业竞争对手制造的假消息。

　　卡姆加尔说，他认为卡姆公司的一些商业对手试图以恐怖威胁方式进行不当竞争，这家公司的土耳其航线也遭遇过类似事件。他要求中、阿两国安全部门彻查此事。

　　卡姆航空公司网站资料显示，这家公司成立于2003年，是阿富汗首家私营航空公司。公司旗下拥有6架客机和350名雇员，运营多条国际和阿富汗国内航线。

　　过去几年来，阿富汗国有的阿里亚纳航空公司一直垄断着喀布尔—乌鲁木齐航线，每周一班，机型以波音727和空客A300为主，乘客多为到中国新疆、浙江等地的阿富汗商人。此次卡姆公司在这一航线上采用了较为先进的波音767客机。

　　重新飞往乌鲁木齐

　　阿富汗机场方面10日证实，此前遭炸弹威胁的卡姆航空公司客机当天下午进行重新安检和许可后，已从喀布尔国际机场起飞前往乌鲁木齐。

　　前一天乘机的约170名乘客再次经过托运行李和随身行李的安全检查后，重新登上飞机。这架波音767飞机于当地时间下午5时10分左右起飞，约在3个小时后抵达乌鲁木齐。

　　■亲历

　　飞行途中突然折返中国乘客机上熬夜

　　飞机上共有5名中国乘客，分别服务于中兴公司、中冶阿富汗铜矿项目和阿富汗共和国医院援建项目。中国乘客之一、中兴公司工程师潘先生回忆，飞机原定当地时间9日下午4点半（北京时间13时）起飞，但推迟一个多小时才起飞。

　　乘客和行李先是在进入机场区域前和机场门口接受检查。在登机前，每个乘客再一次接受搜身检查和随身行李检查。

　　飞机原定空中飞行3个小时后抵达乌鲁木齐，但飞至路途一半至吉尔吉斯斯坦上空时，飞机突然掉头返回。

　　在坎大哈机场，所有乘客都被要求留在机舱内。潘先生赶紧打开手机，接到很多同事、朋友的电话，告知此次航班遭到炸弹威胁。

　　潘先生和其他几名中国人立刻要求离开飞机，但遭机组人员拒绝。几名中国人在飞机上度过了难熬的一夜。据新华社电