新华网杭州8月17日电（记者章苒）截至17日，浙北至江苏的主要水上航道已连续封航12天，造成沿途8000多船只堵航，对华东电网电煤运输以及苏南、上海等地的建材运输造成了影响。

　　记者从湖州市水上调度中心了解到，7月29日以来，由于连续强降雨，位于长兴－湖州－上海内河航线（长湖申线）上游的东、西苕溪水位全线上涨，与长湖申线航道相连的太湖水位也已连续20天超警戒水位，从8月6日8点起，水利部门相继关闭了长湖申线航道湖州船闸以及太湖环湖大堤和东、西苕溪沿线所有水闸，全航区实行水上交通管制。

　　湖州市港航管理局海事科科长周士泉说，实行封航以后，到17日为止长湖申线航道有8000多条运输船被堵，从湖州一直排到了江苏吴江，绵延40多公里，这是该航线十年来最大规模的堵航。长湖申线封航不仅对吃、住都在船上的船民生产生活带来极大不便，而且直接导致大批建材无法通过该航区输入苏南、上海等地，影响到一些重大工程项目建设。

　　湖州市水上调度中心有关负责人认为，考虑到堵航时间过长对航运企业带来的严重影响，有必要根据实际情况提前恢复通航，但是由于近几日浙北地区还将有阴雨天气，何时放行船舶仍需综合各种条件科学研判，大规模堵航现象可能无法在短时间内消除。