本报讯（成都日报记者 周海波）明天，作为成都中心城区缓堵保畅重要举措之一的占道停车差别收费方案就将通过听证会来制定了。在我市交管部门相继推出严管各类交通违法行为、8个片区实行单循环交通等举措时，占道停车差别收费也引起专家学者和市民的关注。

　　城市道路资源有限，停车车位有限，占道停车的差别化收费符合城市管理的要求，这也在国外、国内许多特大中心城市都是普遍存在。在记者采访时，中国城市交通规划学术委员会理事、西南交大物流学院院长张锦教授，对我市在中心城区占道停车实行差别化收费这种方式给予了肯定。他告诉记者，一个城市在规划建设中，应严格按照规划的停车标准实施才是最终解决停车难的方法，多少平方米面积就应该设置多少个车位的停车场。而停车难将不可避免地影响着城市交通的顺畅，让城市功能受制，但是他认为差别化究竟应该在哪些时段、地区实行，则要根据该地区对车辆的吸引量、停车能力以及市民生活需要来制定收费等级。

　　西南交大交通运输学院副院长霍娅敏教授则表示，道路本来的功能是通行，但成都城市的建设先天不足，停车难问题突出，影响到了交通的顺畅。成都目前一些中小街道在非高峰时间段内出现了道路闲置情况，适当借这样一些道路来规范静态交通，对动态交通也是一个缓解，交管部门力求用占道停车差别化收费这个杠杆来引导市民出行、停车，都是可行的，这也是其他一些城市都在实行的，但她认为还得兼顾到停车的刚性和弹性需求之间的平衡。

　　昨日本报对占道停车费的收支情况报道后，不少市民对此取之于民、用之于民的方式很赞同，认为只要规范管理，占道停车不仅能在缓堵保畅中发挥作用，还能为城市交通基础建设源源不断地输血，造福全市市民。

　　成都占道停车管理不仅规范，还很先进和人性化，完全应该在全市推广。在17日听证会代表对全市部分区域的占道停车收费场点进行调研时，大家都有一个共同感受，那就是停车场管理采用的PDA手持收费系统科技含量高，不仅让管理员、停车人没有漏洞可钻，也让套牌车、报废车无处藏身。昨天在体育中心外占道停车的张强林就享受了一盘PDA系统带给他的意外提醒。他中午去取车交费时，守车员提醒他车子该去年审了，这让他十分吃惊，原来PDA系统和交管部门的车管信息联网，守车员对车的信息也一目了然，发现他的车在7月20号就到了年审时间，便提醒他尽快去审车。

　　在一些区域或街道上设置占道停车是否影响道路交通，这也是一些市民关注的问题。记者从市公安局交管局获悉，交管部门在强化拖拽、取缔乱停乱放的同时，还将对全市目前设置的占道停车场点进行全面梳理，进一步科学合理地规划设置。