制图 马晶晶

　　汉口建设大道延长线以南通了车，北边明春竣工，中间的东干渠（二七路旁京广线附近）至后湖大道段，建设却停摆了。不少市民近日致电本报问：该路段地处后湖新城“咽喉”，为什么突然不修了？

　　中间850米的道路不修了

　　昨日下午，记者沿建设大道穿过二七路，这里就是延长线的起点东干渠。按照规划，附近的铁路桥下，应建两个下穿孔道，目前仅建了一个。孔道过后，密密麻麻的民房夹着一条水泥路，最窄处仅5米，一直延伸至在建的后湖大道（也称兴业路）。

　　附近居民反映，该路靠明沟排水，走向曲折，遇上雨天，道路泥泞难行。

　　建设大道延长线三环至井南大道段已建成，井南大道至兴业路建设已于近日由地产集团启动，有望明春竣工。江岸区有关部门负责人忧心忡忡地说，延长线以北这段约850米的道路不修，怎么解后湖之困？

　　“后湖30万人钻3个洞”

　　据了解，后湖新城南北向主要通道有8条，其中塔子湖西路、塔子湖东路、建设大道、建设渠路、汉黄路均在建设中。目前进二环的仅姑嫂树路、金桥大道、百步亭花园路，均要穿过铁路孔道，不少市民戏言“后湖30万人钻3个洞”进二环，唐家墩和竹叶山因此常塞车。

　　汉黄路年内有望通车，但较为偏远，其他道路近期贯通希望不大。建设大道延长线则有望成为第一条深入后湖新城腹地的“解困路”。它离金桥大道最近，建成后可有效缓解二环线汉口段和金桥大道高桥工程带来的交通压力，并串通后湖井南大道、幸福大道、后湖大道3条东西向道路，形成纵横路网。停摆路段因此被称为后湖新城的“咽喉”。

　　停摆原因各有说法

　　最有希望解决后湖之困的道路为何停摆？记者走访了与此工程有关的武汉地产和城投两大集团公司。

　　据了解，建设大道延长线东干渠路至兴业路段列入规划多年。根据分工，该项目明确由城投公司负责实施建设。2006年前后，后湖新城配套基础设施“打包”交给地产集团实施，即用后湖储备用地的钱，配套建设该区域的基础设施。

　　城投公司有关负责人昨称，既然实施“打包”，该项目应该由地产集团来做。地产集团有关负责人则表示，项目移交，应有市政府的明确意见，否则没法接手。

　　除此外，城投公司还解释了项目暂停的其他原因：该项目资金来源为世行贷款，但排序比较靠后。去年10月适合启动时，受金融风暴影响，世行贷款资金紧张，为支持其他重点工程建设，该公司同世行协商后，把该项目取消了。

　　记者 齐翔 实习生 黄雨珊