本报北京专电 (特派记者 唐国利) “19世纪是桥的世纪，20世纪是高层建筑的世纪，21世纪则是地下空间的世纪。”中国工程院院士，国际城市地下空间联合研究中心亚洲区主任钱七虎昨日接受本报记者采访时提出，在土地资源如此珍贵的山城重庆，应将眼光向“下”，建设一座“地下之城”，跑步进入“地下空间”。

　　公路和污水处理搬到地下

　　无限制扩大城市面积，代价太大了。钱七虎说，重庆土地利用面积比平原城市比例小，因此需要“减肥”。他举例说，拿公路来讲，如果在地面建设公路，可能重庆有很多盘山公路。如果建设隧道距离就能大大缩短。

　　此外，还可将公路、污水处理设施等搬到地下，汽车尾气不用排放到大气层中，见不到污水长流的肮脏景象，人们的生活舒适度也会增加。

　　如遇地震地下更安全

　　地震来了，一座地下空间庞大的城市，会不会遭遇灭顶之灾？钱七虎认为，其实恰恰相反，地震来临时，地下反而更安全。因为一般的地震是地面的水平加速度，而地下的结构周围有很多岩土围住。当然，设计地下建筑不但要抗水平加速度，还要抗垂直加速度。

　　地下空间大量开发，地上的市民舒适度会不会降低呢？钱七虎肯定地说：“不会。”因为地下的开发使地面的绿地更多、空气更好。

　　“如果我们把地下都挖空了，地面空间安全吗？”钱七虎说，可以开发的地下空间有40%。即使有一些挖空，我们会有结构保护，也不会产生坍塌事故。像北京中关村地下有非常大的空间，外国专家称比日本的地下街还高级。上海人民广场下面有两层非常大的购物中心，还有600个地下车位，已经建设二十几年了，也没有问题。

　　建言重庆：住在地上 行在地下

　　钱七虎建议，重庆可将地下分浅层、次浅层、次深层、深层开发。浅层可以建商场、娱乐场所；地铁交通放在次浅层；垃圾放在最下面。在整个“地下城市”规划中，物流中心建在郊外，运输全部通过地下进行。让市民全部住在地上，呼吸新鲜的空气，在花草丛中漫步。他还表示，可以渝中半岛为试点打造地下新城。试点以30米内的中浅层空间为主，分为三个层面。其中，负三层以地下交通开发为主。在负二层和负一层设置商场、餐饮、音乐厅、剧院和地下步行街等商业设施，在负二层与地铁衔接。同时，在地下负三层到地面设置垂直的人行交通设施，使地下商业和地面商业相贯通。