近日，商务部部长陈德铭表示，下半年进口仍然采取非常开放的市场，让国外一些新型的节能环保和小排量汽车进得来，政策取向是新能源、混合能源和小排量。同时商务部将加紧研究新能源汽车的优惠政策，以促进新能源车推广。商务部目前正在研究的新能源车优惠政策，或许能让遥不可及的新能源车距离普通消费者更近一点。显然，国家对新能源汽车的政策扶持，找准了方向，那就是高高在上的价格。

　　突击发问

　　Q

　　为什么不买混合动力车？

　　A

　　“差好几万呢，就算开上五年，也省不回这几万块的差价。”大多数消费者都持这样的态度。

　　Q

　　什么人在买混和动力车？

　　A

　　购买混合动力车型的消费者，并不太在意油耗，他们基本上属于“成功人士”，对环保有自己的追求，提倡环保，追求科技与品质。

　　混动车价高少人问津

　　珠海东风本田汽车南田特约销售服务店副总经理庞俏告诉记者，去年4月首次在珠海上市的全进口油电混合动力思域轿车，确实引起很多车主的好奇心，而与同级车相比近10万元的差价，让其上市后几个月无人问津，至今在珠海仅销售了2台。今年4月，新款油电混合动力思域再上市，厂家也仅给了珠海两台车的销售任务。上个月，两台新混动思域在珠海全部售出。目前在珠海，新老两款混动思域共有4台。

　　庞俏告诉记者，“去年混动新车到店，我们开始甚至不敢卖”，面对这款尖端科技的环保轿车，我们一直担心它的稳定性，如果一旦故障需要进场维修，我们的技术力量是否跟得上。直到第一台混动思域卖出大半年后，通过对车主定期回访，得到性能稳定、故障率低的好消息，售后人员才松了一口气。“第一款混动思域在珠海的良好表现，确实给我们吃了一颗定心丸，让我们对本田混动车型有了信心。”

　　记者了解到，目前珠海市场上油电混合动力车型，如丰田普锐斯、本田思域混合动力版、君越混合动力版等，基本上是有价无市。为此厂家并没有给车商下很重的销售计划，混动车型并不需要经销商任务冲量，而是为了提升混动车品牌的影响力。

　　据悉，本田思域混合动力官方公布工况条件下油耗为4.7L/100公里，比汽油车节油38%，这样的油耗和车型值得推荐，并且售后保养和普通车差别并不大。而别克君越混合动力车型的价格与普通版相差并不大，比旗舰版还便宜近3万元。

　　消费者买混动车不为省油

　　陈先生是丰田普锐斯油电混合动力车型的车主，他说：“低速行驶时，普锐斯会自动关闭发动机，仅靠电力驱动，一旦车速提升，发动机又再次点火。在市区里红绿灯多的情况下，汽车一直就是熄火-点火-熄火-点火，开始很不适应。“据称，当遇到红灯减速慢行准备停车时，发动机熄火，车辆突然之间变得无比安静，感觉就像失去动力一样。

　　混合动力车相比同级车以及同品牌同排量的普通车型，有近10万元的差价，如混合动力思域相比普通思域，在珠海仍有近7万元差价，而排量为1.5L的丰田普锐斯混动车型，与其他合资品牌同级的1.5L排量车型，仍有超过10万元的差价。为此普通消费者不会仅仅从节油省钱角度，考虑购买混动车型。

　　观点

　　环保，不该由车主买单

　　业内人士认为，混合动力的环保车型，是今后的发展趋势，但就目前来看，大多数消费者很难接受的还是价格。动辄与同级车近10万元的差价，令消费者望而却步。其实很多消费者都有环保意识，只要是更环保更先进的汽车，总能吸引消费者的眼球。但为了环保却要消费者无私地买单，而且不是小数目。

　　本版采写：本报记者 赵飞鹏