据新华社北京8月19日电 （记者林红梅）青藏、康藏公路于1954年12月25日正式通车。西藏拉萨、四川雅安、青海西宁各界各族人民，在这一天举行了盛大集会，热烈庆祝通车。毛泽东主席特为康藏、青藏公路全线通车题词：“庆祝康藏、青藏两公路的通车，巩固各族人民的团结，建设祖国！”

　　康藏公路起自四川雅安，终于拉萨，全长2255公里，平均海拔3000米以上。修筑工程要翻过十几座高山，越过几十条大小河流，还要通过流沙、冰川、松石、悬崖峭壁、地震和塌方等地区，工程异常困难。筑路部队的指战员、工程技术人员和藏族民工们，从1950年起，在空气稀薄、呼吸困难、接近雪线的高山顶上住下来施工。他们冒着生命危险，在毫无立足之点的悬崖峭壁中间劈山筑路，在急流上面架设桥梁，在流沙、冰川、松石滚滚下流的威胁下依靠警戒哨的监视紧张地进行抢修。藏族人民把康藏公路誉为“金桥”。

　　青藏公路起自西宁，终于拉萨、北达敦煌，纵贯“世界屋脊”，全长2100公里，于1954年5月11日动工修筑，12月25日通车拉萨，历时7个月14天，全路平均海拔4000米以上。筑路工程开始时，有干部19名，工人140名，后工人增为1200名，过唐古拉山后又增加工兵二团。施工口号是：“排除障碍，重点加工，保证通车”。施工做法是：前边有一个组，拿着指南针，拉着骆驼，根据方向、地形设下标记；后面则组织六个工程队，沿着标记跟踪前进。修通青藏公路，没有使用专业化的勘察测量队伍，没有组织工程局这样的专门施工机构，也没有按照先测设、后施工、然后通车的一般程序，而是先粗通、后测设、然后施工改建提高路线标准。