□记者 钟 晖 李东华实习生 孙 蓉

　　昨天上午7点31分，轨交9号线佘山站往松江新城站方向列车出现故障，最终造成延误25分钟。故障发生后，上海地铁官方网站立即发布相关信息，先后四次滚动播报故障发生时间及故障排除时间。

　　乘客何先生向记者介绍，当时他在松江大学城站准备乘车到松江新城，从7点30分左右开始，就出现没有列车进站的情况，随着站台上的乘客越来越多，广播随后播报：因前方有列车故障，列车稍有延误。“广播里的信息很有限，也不知道什么时候才能通车，所以只能等，约半小时后，终于有列车经过，但没有停靠站台。”

　　据悉，昨天的故障主要是列车的制动失灵引起的。当时，这辆列车从桂林路站开出进入佘山站后，刹车突然“抱死”，无法继续行驶导致停运，经列车司机紧急排故处理仍然无效，只能实施清客并请求后续列车救援。7点50分左右，救援列车与故障车实施“连挂”，将故障车拖出站台回库修理，共延误了25分钟左右。运营方对此解释说，25分钟是列车排除故障停运的时间，随后运营方要重新启动运营图，到全部恢复运营也有一个过程，同时，车站积累的乘客的疏运也有一个过程，所以，乘客实际受到影响的时间要大于25分钟。

　　昨天上午7点41分，“上海地铁网”在“地铁运营信息”一栏中，首次出现一条信息：“7时31分，佘山站往松江新城站方向因列车故障造成列车晚点，预计影响时间20分钟以上。”过了7分钟第二次发布信息，除了重复前次内容外，增加了“正在确认与处置”。7点53分第三次发布信息显示：“7点50分，列车故障障碍排除，运营逐步恢复中。”8点31分最后告知：“8点30分，列车故障排除，运营已恢复正常。”

　　不少乘客对官网的第三、第四次信息的内容稍有不解，即：故障排除的时间究竟是“7点50分”还是“8点30分”？什么叫“列车故障障碍排除”？据地铁方面解释，“列车故障障碍排除”是指故障列车被救援列车拖出运营线路。“列车故障排除”则表明故障已完全排除，运营间隔已经恢复正常。地铁方面表示，今后会在信息文字上尽量做到清晰明了。