信息时报讯 （记者 夏令 通讯员 张其明） 截至今年7月，全省机动车保有量达1730多万，其中广州和深圳市汽车保有量均超过120万辆，并且每年还以10%的比例递增。政府正研究相关政策加以有效控制。另外，广东将探索建设以自行车和步行为主的“绿道”，这是记者昨日从省公安厅和省建设厅对政协委员提案的答复中获悉的。

　　省政协委员李海荣和孟浩建议政府重视汽车无序增长问题。孟浩指出，广州、深圳和东莞三市的机动车日上牌车辆数均在800～1000之间，而且呈加速增长的趋势发展。政府应大力倡导“健康、环保、经济、时尚”的自行车出行方式，在道路上设置和标示明显的自行车专用车道，并设立足够的自行车停车场。

　　近日，省公安厅答复表示，近年来，广东机动车和驾驶人保有量增长迅猛。据统计，截至2009年7月，全省机动车保有量达1730多万，其中广州和深圳市汽车保有量均超过120万辆，并且每年还以10%的比例递增。长此下去，城市的道路交通将不堪重负。目前机动车无序增长影响交通畅顺的情况已引起了各级政府的重视，正研究相关政策加以有效控制，对“限车”的方式、方法进行科学研究，使之更加公平、合理，更容易为公众认同和接受。

　　而省建设厅答复表示，关于在城市道路上设置自行车专用车道的建议，将自行车专用车道和停车位纳入城市改造、扩建、新建的规划之中，是非常必要和可行的。省建设厅表示，广州市已提出在新建的市政道路中，有条件地段均配建自行车道并同期投入使用。同时，为实现自行车的接驳功能，《广州市轨道交通衔接规划》中对各主要站点都规划了与地铁换乘用的自行车停车场；对位于市郊的公交总站均要求配置自行车停车场。

　　建设厅将借鉴欧美等发达国家“绿道”建设的成功经验，组织开展了珠江三角洲绿道网建设的研究工作，并准备于近期向省委、省政府提出相关的工作建议。

　　“绿道”

　　是指在公园、自然保护区、风景名胜区、历史古迹和城乡居民聚居区之间起重要连接作用的绿色开敞空间，以自行车和步行作为主要的交通方式。

　　珠三角一些城市在小范围的局部地区将不同程度地开展了有关绿道的探索。如广州增城建起全长50公里的自行车道，整个走向沿公路、河流和村落穿行，途经白水寨等多个生态休闲景点。深圳市规划在盐田区打造一条连接沙头角到大梅沙滨水海岸线、长达19.5公里的步行廊道和自行车道，将山景、海景、港口、生态岛、海鲜街等主要景点元素有机串联，沿路设计了自行车驿站和租赁点，提供停放、零售和简易餐饮服务等。1分2分3分4分5分