日前，东北烈士纪念馆整理解放战争时期文史资料时发现，当年哈尔滨辖区内5000多公里铁路线发挥了巨大作用，火车跟着解放大军挺进，有力支援了我军。林彪、罗荣恒、刘亚楼、谭政曾联名向东北铁路职工发嘉奖电。

　　当时，哈尔滨铁路由齐齐哈尔铁路、哈尔滨铁路和牡丹江铁路三部分组成，总长5000多公里，形成了纵横交错的完整的运输网。哈尔滨铁路是我党在东北解放区最先接收的工、交企业之一。1946年7月25日，东北铁路总局在哈尔滨宣告成立，陈云兼任总局长，李富春、陈正人兼任政治委员，东北民主联军司令员吕正操兼任副局长。

　　抗日战争胜利后，哈尔滨铁路完全陷入瘫痪状态，铁路、桥梁、机车、车辆、站舍等铁路设备遭到了战争的严重破坏，79.8%的机车被破坏。民间当时形容哈尔滨的运输是“老牛破车疙瘩套，力巴赶车翻浆道”。为抢修铁路，哈铁全路员工和家属开展了收集献纳铁路器材运动，筑路工程以前所未有的速度推进。到1947年末，哈尔滨铁路由1946年的3000多公里扩大到5000多公里。哈尔滨机务段职工经过日夜奋战，修复了破损的304、1191号两台机车，1946年10月30日正式命名为“毛泽东号”和“朱德号”。从1946年夏到1947年3月仅8个月时间，哈铁全路机车总数就由原来的100台增加到380台。哈尔滨铁路员工喊出了“解放军打到哪里，铁路就修到哪里”、“解放军打到哪里，物资就运到哪里”、“一切为了前方胜利”的战斗口号。

　　1948年，哈尔滨铁路职工投入了支援辽沈决战的大军运，这期间，开往东北解放区各地的军用列车631列，平均每天16.7列。棉花、被服、弹药、汽油从哈尔滨、齐齐哈尔、牡丹江源源不断运向辽沈决战的前线。1948年11月2日，东北全境解放，哈尔滨铁路开始建设新东北并支援关内铁路恢复建设。