本报讯2008年初，广东省委、省政府提出实现珠江三角洲城市同城化，以新一轮基础设施发展促进广东新一轮大发展的战略部署。广东省铁路建设投资集团有限公司在深入学习实践科学发展观活动中，把“攻坚克难、科学发展，争当城际轨道交通建设排头兵”作为学习实践活动的最大实践，不断加快推进我省城际轨道建设进程，在规划修编、项目建设、产业发展等多个方面取得较大进展。

　　据了解，铁投集团立意高远做好城际轨道交通规划修编。从去年3月份开始，开展了对《珠江三角洲城际轨道交通线网规划(2005—2020年)》的修编工作。该规划从全面服务珠三角同城化需要出发，把规划线路从原来的5条增加到23条，线网总长从原来的600公里，增加到1874.5公里。该规划的线网密度为4.5公里/百平方公里，规划线路连通珠三角9个地级以上城市和清远市，基本实现珠三角地区县级以上城镇的全覆盖，城镇覆盖率达66%以上。此外，规划还预留了与粤西、粤东、粤东北地区的接口。本次规划修编实现了以广州为中心、主要城市间1小时互通；内圈层内部主要城市1小时互通；广州、深圳、珠海三大都市区内部1小时互通的目标，将可为珠三角地区提供“公交化”的城际旅客运输服务。

　　当前，在国家实施“扩内需、调结构、保增长”战略背景下，铁投集团抢抓机遇，加快推进珠三角城际轨道交通建设，穗莞深、莞惠城际线相继开工，为珠三角城际轨道建设奠定良好开局。此外，铁投集团还在学习实践活动中以超常规手段破解现实难题。例如，建立城际轨道建设例会制度，在每旬第一天召开城际轨道建设例会，研究解决加快项目实施的具体问题。并加快工作进程，切实做到“系统问题不过月、技术问题不过旬、审批问题不过周、具体问题不过夜”。徐林粤学宣