再来关注尘埃落定的东星航空破产重整案。武汉市中级人民法院26日作出最后裁定：驳回申请人湖北东星集团有限 公司破产重整的申请。这意味着：湖北东星航空正式宣告破产。

　　东星航空有限公司是继奥凯、鹰联、春秋航空之后，我国第四家投入运营的民营航空公司。自成立之初，东星航空就 饱受资金周转困扰，而去年爆发的全球金融危机给航空业界带来巨大冲击，更是让东星航空雪上加霜，资金链紧张问题日益凸 显。今年3月，因内部经营出现巨额亏空，加上外部债权人已采取法律措施，武汉市政府向中国民航局提出申请，东星航空正 式停飞。随后，东星航空进入破产清算程序。8月11日，东星集团以东星航空公司的出资人身份，与北京信中利投资公司达 成合作协议并制定出重整计划方案，并向武汉市中级法院申请对东星航空公司进行破产重整。8月26日法院认为：东星集团 及信中利公司明显缺乏对东星航空公司重整的资金能力，提交的重整方案不具有可行性。驳回申请，依法裁定东星航空有限公 司破产清算。至此，东星航空破产重组案终于尘埃落定，东星航空由此成为中国航空业界首个破产企业。

　　兰世立：商界传奇的凋零

　　东星航空从2006年风光登场到今年宣布破产，只经历了短短不到3年的时间，衰败之快，被称为飞机速度，而东 星航空的驾驭者正是东星集团董事局主席兰世立，这位昔日的商界奇才，如今是黯然凋零。

　　兰世立1966年出生于武汉。1991年，兰世立从省委机关辞职下海，白手起家，涉足20多个行业，据传每个 领域都大有斩获，从未有过败绩，2006年，兰世立进军航空业，身为东星航空公司老总的兰世立成为当时湖北的首富。

　　“忽悠，从某种程度上讲也是一种能力！”这是兰世立比较出名的言论。2005年6月，兰世立一拿到民航总局的 批文，就抛出了20架飞机的采购计划，而当时东星航空公司的注册资本只有8000万，甚至都买不下一架飞机，最终还是 以高额保证金的方式租赁了9架飞机。兰世立的惊人之举还不止于此，2007年开通香港、澳门航线后，东星航空一天一班 ，一个飞机上只有三五个人的情况经常出现。但兰世立要的是规模，每天香港、澳门各一班，照飞不误。而为了抢夺飞行员， 兰世立还以全国最高的薪水从其他航空公司挖飞行员。这一个个惊人之举导致东星航空资金链断裂。而四处筹齐一笔款项后， 公司提着现金到机场去给飞机加油，也都成为世界航空史上的一大奇闻。不过最终，东星航空还是因为拖欠租用飞机的费用， 被美国通用电气商业航空服务公司起诉，这成为东星航空走向破产的导火索。