越是伟大、越是广土众民的城市，越是更加受制于匮乏

　　特约记者／杨春 实习记者／姚欢

　　一张张的银行卡插入取款机，熟练地查询余额。冯健身后排着的人显得焦急不安，有的人甚至发出小声的嘀咕。

　　建行卡上2万4，工行卡上3万6，兴业银行卡上1万9，招商银行卡上2万1，整整10万元。这是冯健为一个家准备的首付，也是一个媒体工作者工作6年后的全部积蓄。

　　若在老家沈阳，冯健可以凭着这些钱买一套市中心还不错的房子。而现在，他站在北京大望路地铁站旁边的一个自动取款机前，有些犯怵。在北京，10万元远远不够打一套房子的主意。

　　冯健远远望了一眼八王坟东站930公交站排队等候的人群，他知道，对他来说有一个更现实的目标：燕郊。这是北京与河北交界处的一个开发区，隶属河北廊坊三河市。但低廉的房价和与北京之间还算便捷的交通，让这里成了很多北京的上班族置业的选择。

　　昔日无人问津的燕郊渐成热土，然而，作为北京城一种特殊的延伸，它同时也将京城房地产的浮躁气质毫无保留地继承了下来。中大恒基8月11日统计数据显示：在燕郊购房的人群中，投资比例高达56%，另外32%左右为在北京工作的普通自住人群，燕郊当地人购房仅占12%左右。

　　更有甚者，截至目前燕郊住房的租售比达1:1000，一般租赁房源的年平均空置期都要超过3个月，而北京的租赁空置仅在18天左右。也就是说燕郊一套商品房靠租金收回成本的话需要83年。

　　作为“北京编外郊县”的燕郊，在短短几年里涌入10多万北京买房人，并有愈演愈烈之势。在快速城市化的特殊阶段，几乎所有城市都在疯狂扩张，可很少有人问过，城市是否有力量承载其边界的延伸？燕郊作为一个标本，再次被推向前台。

　　Pass燕郊，就无处买房了

　　混迹在一群提着大包袱，拎着塑料桶的来京打工人群中，冯健觉得很不习惯。可十分钟后，他还是凭借魁梧的身躯挤上了一趟930，向此行的目的地燕郊燕潮酩酒厂进发。

　　周日的930没有他想象的拥挤，甚至在最后一排的窗边找到了座位。

　　车从八王坟一路行驶开去，繁华褪去，渐渐看到了郊外的碧树。可冯健怎么也高兴不起来，他爱热闹，也爱北京城的川流熙攘。

　　途径通州大运河时，冯健下意识地摸了一下裤袋里的钱包。在通州置业也是他最初的打算，可等他终于存够了钱，看中的楼盘均价已经突破万元了。

　　930一路经过京通快速和京哈高速收费站，冯健则一路盯着自己的卡西欧运动手表。保险与精算专业毕业的他习惯精确地计算，包括此行花费的时间都将是他是否选择燕郊的重要参照。

　　“37分钟。这是个不小的诱惑。”冯健有些高兴了。下车时，他寻思着要找一找同事推荐的楼盘，可脚跟还未站稳，就有不少人围上了他。这些人有个特别的称呼——楼盘接待员。负责拉客户去售楼部，然后获得提成。

　　晃眼四周，冯健发现整条街都是售楼部。在去往燕郊最著名的楼盘“上上城”的途中，仍有不少接待员拉着冯健“改道”，但都被同行的接待员喝止了。

　　售楼部门口已有置业顾问翘首以待，完成交接后，接待员消失在滚滚人潮中。此时，冯健脑海里仍浮现出接待员的话：我们楼盘有八个接待部，每个部都有四五十名接待员。

　　和冯健想象的不一样，燕郊的售楼部各个门庭若市。接待他的置业顾问递上一张名片，范伟，冯健莞尔一笑。

　　“我们第三期楼盘有1万1千户，是期房，目前排号排到6000多号，售楼部二楼财务处都是排队等着交钱的人。前段时间二期开盘4天就全部卖完，所以想不想买随您，您考虑好。”范伟站在沙盘前滔滔不绝地说着。

　　坐上范伟的小车，冯健觉得一股热气扑来。楼盘虽然有看房车，可眼前的置业顾问没时间耗着，对他来说时间就意味着财富。

　　站在三期项目面前，范伟的得意之色满溢出来。这个月他已经赚到了一个小户型的首付。冯健心算了一下，大概是3 万元左右。

　　隔着围墙，冯健看不到三期楼盘的片砖片瓦。范伟告诉他，地基快打好了，如果等着看到砖瓦再决定买不买，也许4 100元的均价就会变成4500元，或者根本买不到房了。

　　看完了售楼部的热闹，见识了样板间的人头攒动，冯健没有成为第6001个排队号的人，这有点出乎范伟的意料。用范伟的话说，经过这个看房流程的人十有八九或买或预定，除非不诚心。

　　“燕郊位于京津冀交界处，治安肯定跟不上。老实说，这里就是一个城乡结合部，尘土飞扬、车辆乱窜、小区商业配套较差，看完房后我觉得有些悲哀。如果为了省钱而生活在这样的地方，我干嘛还要从家乡来北京呢？”冯健说，虽然他不知道不买燕郊的房子，自己还能上哪儿买房，但他实在说服不了自己。

　　这一刻，他把燕郊pass了。

　　不做北京户口的“春秋大梦”

　　当冯健坐上返程的930一路向通州驶去时，陈栋正站在窗户前眺望潮白河，一条干涸的河。

　　陈栋的家欧逸丽庭是进入燕郊的第一个楼盘，也是唯一正对潮白河的楼盘。看着无水之河，他缓缓点了一支烟，在吐出的眼圈里他仿佛看到了几个月前辞职的那一幕。

　　著名奶业集团下属公关公司业务骨干，月薪近万。很多人都不明白他为什么要辞职，只有他最清楚从燕郊搭早班车到单位打卡上班会有多难受。

　　“前段时间装修房子我来回跑过，即使挑人少的时间坐车，也很难找到座位，光是想想这样通勤就够可怕的。”此前，在国贸上班的陈栋一直在东三环的劲松小区租房住，每月房租1200元，房间还不足10平米。

　　逼仄的空间快把他逼疯了，甚至点一支烟，房间里的烟雾也久久不散。而现在，他用同样的钱数支付月供，换来的是 88平米的大空间。

　　陈栋在家里挂牌做公司，业务量虽然不大，但能维持住生活质量不下降。逢到哪天清闲，他就会开着自己的小车去北京市区逛一圈，吃过晚饭再折回燕郊。

　　当然，如果不坐公交，燕郊的出行成本可谓特别高。陈栋算了一笔账：从北京到通州要收10元过路费，京哈高速收 5元，走高速来回过路费30元，加上油费每天的支出不会低于60元。如果不走高速，每天的油费不会少于35元，在会村辅路、高碑店辅路都会堵。养车每年的保险是2500元，车船使用税200元，维修保养起码也要1000元。这些加起来绝对是一笔不小的支出。

　　在北京呆了10年的陈栋亲眼见证了燕郊的发迹：房价从2000年的均价2000元一路飞涨到今天均价4500 元均价。即便如此，这个价格仍远低于北京周边的房价。

　　两个多月前，陈栋搬进燕郊新房的第一晚写过一篇博客，其中有一段大意是：用婚姻的围城形容燕郊楼市再贴切不过。准备在这置业的人，就像热恋中的人儿，眼中全是对方攫取不尽的未来价值。而已经置业并住在这儿的人，就像处于七年之痒中的已婚人士，曾经种种的预期被现实各个击破。

　　“如果价格只有这么低，就不该把预期设定的过分高。”陈栋从没奢望有一天燕郊能划归北京，自己混个北京户口。而对于其他人的美好愿景，他只说了四个字：春秋大梦。

　　享用规划中的“安全感”

　　“如果不能给我一个美好的现状，就请许我一个有希望的未来。”自从买房后，温会明的MSN签名就一直未曾变过。

　　在北京西城区培训公司工作，月收入3000出头，如果没有在燕郊置业，直到今天温会明仍会缺乏必要的安全感。于是，半年前他以4353元的均价在燕郊买了一处101平米的两居室。

　　燕郊隶属河北大概对多数购房者而言是最大的障碍。温会明对此的理解是很深刻的。一过潮白河，他的手机就开始算漫游了，不管打电话还是接电话花费都高。

　　燕郊没有三甲医院，医保和北京不能挂钩，孩子去北京读书要交借读费。这些隐性问题都没能动摇温会明住在燕郊的决心。这个朴素的内蒙小伙子对生活的诉求并不高，他总告诉自己的朋友，如果能解决进出燕郊的交通问题，那么自己的人生就能完美了。

　　前段时间的一则新闻，一直牵动着温会明的心。他逢人便说：“北京市与河北省已经达成意向，将有两条轻轨连接北京和廊坊。八通线轻轨延伸至廊坊燕郊，亦庄轻轨将延伸至廊坊市区。”这个远景规划的地铁，成了温会明新的安全感。

　　8月23日早上，温会明像往常一样5点30分准时起床，用10分钟时间完成洗漱，步行5分钟到公交站。他的经验是6点以前的930还能松动些，运气好还有座位，过了6点，等车的场景就可以用人山人海形容。大概45分钟后，温会明所乘的公车到达郎家园。迅速刷卡上一号线，中途转二号线，出地铁口步行一段就到了单位。

　　虽然单位规定8点半上班，可他每天都是7点半到。温会明也试过，多睡半小时再出门，但十有八九路会上碰上堵车，或者根本挤不上车，铁定迟到。

　　相比上班，下班就是场噩梦。6点钟从写字楼出来去地铁站，温会明发现自己被挤得几乎没有立锥之地。“每次在八王坟看到那么多人等930我都有些腿软，可没办法，腿软也要排队，还得挤上车，不能不回家啊。”回家后的温会明草草吃点东西，倒头就睡。

　　如果真要问“温会明们”对住在燕郊的意见，他们一般会诚恳地告诉你：从现在的各种条件来看，燕郊的居住价值不是非常高，如果手头还算宽裕，燕郊充其量也只能算是个备选答案。

　　城市的边界

　　当林华的售楼从燕郊迈向香河的时候，他突然觉得北京太大，触不到边界。他的工作就是给大北京所无法满足的庞大住房需求提供栖息地。

　　随着北京楼市呈现量价齐升的态势，曾被戏谑为北京编外郊县的燕郊开始了新一轮的房价飙升，仅三个月的时间，新盘价格普涨近千元，整体房价相比年初时上涨了35%到50%，超过北京上涨三成的水平。这股强大的气场也带领着“邻居 ”一路看涨，此时，位于京津之间隶属于廊坊市的香河也开始打出“近北京”的旗号了。

　　从7月份开始转战香河卖楼的林华就每天提醒自己，不要把香河说成燕郊，这是他在燕郊多年售楼的条件反射，他决定克服。

　　“燕郊在北京东南面，香河在东北面。其实香河距离北京比燕郊还近一点，坐938直达，很方便，公交也不挤。”

　　“现在香河的房价大概是每平米3800元左右，比燕郊便宜。”

　　“国家已经规划了京唐高铁、涿密高速、京沈高速公路香河第二出口建设，等环卫中心、水上康乐中心、贸易中心建起来，香河房价会更高。”

　　这三句是林华的“三板斧”，碰见看房的客人，他就脱口而出，像放连珠炮一样。

　　香河楼市曾经只有3000元的均价，现在却突破了3500元。华林所在的华美地产在上个月开盘以后，涨了两次价格，据他说近期还会上调一次价格。

　　有香河的崛起，必然就有北京的“超载”。当越来越多人涌入北京，多少人口才是城市繁荣与发展健康的黄金平衡点？

　　据预测，到2020年前后，北京人口可能达到2000万。那么燕郊现象的存在就绝非偶然，更不会是孤例。当它作为卫星城镇帮首都分担人口居住压力的同时，它自身的问题又如何解决呢？

　　著名哲学家乔万尼·波特若在1588年曾写下这样一句话：城市停止生长并衰败的因由，在于城市自身补给能力的贫乏。可他一定想不到，400多年后一个售楼的小伙子和他有一样的感受。

　　“老实说，北京的房子我肯定买不起，但我也不会买在燕郊和香河。北京自己的地铁线还没有修全，凭什么就修到你河北来。再说了，生活不仅仅是交通问题，以后麻烦还多着呢！其实这些规划都是画在纸上的烧饼，只要是超过城市承载负荷的，一个都实现不了。”林华很诚恳地说，他老家就在华中地区的省会城市，他会回老家买房。

　　乔万尼给林华的认知做了理论总结：越是伟大、越是广土众民的城市，越是受制于匮乏，因为其需求更多，受更多的必然性的宰制。

　　那些认为除了身份证，燕郊或是香河已经和北京没有太大区别的观点，都会在未来的某一日看到城市承载边界延伸能力的真相。