信息时报讯 (记者 王玉) 发改委1日晚宣布调高航油价格，其中民航业使用最为广泛的3号喷气燃料上调至每吨5070元。这一价格较7月28日上次调整后的每吨4770元的价格，上涨了300元，升幅为6.3%，创下历史新高。业内人士估计，航空煤油价高涨，燃油附加费可能重新征收。

　　涨价令航空业增24亿成本

　　航空煤油出厂价格达每吨5070元，上调航空燃油每吨300元，无疑直接增加航空公司的燃油成本。此次调整后，内航内线航空煤油销售价格升至每吨5460元，与内航外线航油销售价格差异约为每吨400元，与国外机场航油销售价格差异约为每吨800元。航空业内人士表示，按照目前中国航空市场每年消耗航空燃油1050万吨和80%属于国内航线的比例计算，中国航空业将增加航空成本25亿，其中南方航空、中国国航和东方航空每年将分别增加成本7.52亿、4.12亿和4.76亿元。

　　“2日上调航油的价格，对航空公司有一定影响，但目前并没有收到复征燃油费的通知。”航空公司一工作人员表示。 昨日记者在各大航空售票网站上看到，正值高校开学，各地票价略有升高。机票代理人员告诉记者，高校开学后，紧接着“十一”黄金周和秋交会，9-10月份是旺季，航空公司会根据市场需求调节票价，但仍会推部分特惠票价。

　　燃油附加费复征可能性大

　　今年1月，发改委联合民航局下文，暂停收取国内航线运输燃油附加费。当时民航局也留下伏笔称，今后是否恢复收取国内航线旅客运输燃油附加费，视国内航空煤油价格变动情况而定。此次上调的航油出厂价创下历史新高，业内人士表示，燃油附加费复征可能性加大，征收方案可能是早前说的“800公里以上每人40元，800公里以下每人20元”。

　　6月底，发改委上调国内航油出厂价时，已有多方预测燃油附加费要恢复征收。但随着后来国际油价的走低，征收声音就“静悄悄”。航空煤油出厂价格有升有降，对于复征燃油费有难度。业内人士建议有关方面可以考虑采取油价与附加费联动的机制。但是下半年的国际油价很可能会高于上半年的价格水平，因此恢复开征燃油附加费是早晚的事。